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Tendências e Perspectivas do Mercado Global de Revestimentos de Casco

Segmento de Embarca??es a Dominar a Demanda do Mercado

• Os revestimentos de casco, também denominados “antincrustantes”, s?o essenciais para os navios marítimos. Apresentam propriedades anticorrosivas e antincrustantes, que podem aumentar o ciclo de vida útil dos navios. O antincrustante de alto desempenho oferece benefícios duradouros, incluindo intervalos estendidos em dique seco e redu??o do tempo em dique seco, menores custos futuros de manuten??o e redu??o das emiss?es de gases de efeito estufa por meio do menor consumo de combustível.
• Esses revestimentos desempenham um papel fundamental na redu??o dos custos operacionais e comerciais gerais de uma embarca??o. O combustível pode representar até 50% dos custos operacionais totais de um navio. Se os navios n?o utilizarem revestimentos antincrustantes, o consumo de combustível, os custos e as emiss?es de dióxido de carbono poder?o aumentar em até 40%.
• As embarca??es marítimas s?o os maiores usuários de revestimentos de casco e ocupam a maior participa??o do mercado.
• O mercado da ?蝉颈补-笔补肠í蹿颈肠辞 apresenta perspectivas favoráveis, em raz?o do enorme crescimento da indústria de constru??o naval em países emergentes, como ?ndia, Vietn? e Filipinas. Além disso, a regi?o do Oriente Médio e ?frica está observando um crescimento expressivo, devido ao crescimento do comércio de petróleo por meio de embarca??es.
• Tais tendências em todo o mundo têm levado ao crescimento da produ??o na indústria de constru??o naval, o que deve impulsionar a demanda por revestimentos de casco para aplica??o em embarca??es.

Regi?o ?蝉颈补-笔补肠í蹿颈肠辞 a Dominar o Mercado

• A regi?o ?蝉颈补-笔补肠í蹿颈肠辞 dominou a participa??o no mercado global. A ?蝉颈补-笔补肠í蹿颈肠辞 é a maior regi?o produtora de navios do mundo, atendendo à demanda por diversos tipos de embarca??es, que v?o desde balsas, pequenos barcos, embarca??es pesqueiras, rebocadores e empurradores, até embarca??es da indústria petrolífera, navios cargueiros, navios de passageiros, graneleiros e navios porta-contêineres.
• Na ?蝉颈补-笔补肠í蹿颈肠辞, países como China, Jap?o e Coreia do Sul s?o os principais produtores de embarca??es, enquanto grandes estaleiros também existem em diversas outras na??es da regi?o.
• Os navios s?o construídos principalmente após a obten??o de projetos e de acordo com os requisitos dos clientes. Leva-se no mínimo 2 anos para concluir a produ??o de um navio. Atualmente, esses países têm recebido pedidos em grande volume para embarca??es.
• Por exemplo, recentemente, três estaleiros sul-coreanos, a saber, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME), Hyundai Heavy Industries e Samsung Heavy Industries, conquistaram mais de 50 pedidos de novos petroleiros de GNL de grande porte, com previs?o de entrega nos próximos três anos. Além disso, a China detém um contrato para construir 24 embarca??es, enquanto o Jap?o e Singapura detêm contratos para construir 15 embarca??es e 1 embarca??o, respectivamente.
• O excesso de oferta de navios na China perturbou toda a indústria de constru??o naval do país. O governo tem tentado reduzir os subsídios à capacidade excedente. Isso impactou os fabricantes de equipamentos originais do setor naval para a constru??o de novos navios.
• Portanto, tais fatores devem impactar a demanda por revestimentos de casco da indústria de constru??o naval na regi?o durante o período de previs?o.