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Analyse du marché des moteurs électriques à courant alternatif en Asie-Pacifique par ºÚÁϲ»´òìÈ

Le marché des moteurs électriques à courant alternatif en Asie-Pacifique devrait enregistrer un CAGR de 5,1 % au cours de la période de prévision.

• Les véhicules électriques devraient stimuler la croissance du marché étudié au cours de la période de prévision. Le nombre de nouvelles voitures électriques immatriculées en Asie-Pacifique a atteint une part de marché sans précédent en 2019, les économies développées soutenant cette tendance. Les principaux constructeurs automobiles adoptant de plus en plus les moteurs électriques à courant alternatif dans les véhicules électriques, la demande régionale devrait augmenter, stimulant ainsi la croissance du marché.
• En mai 2019, la Chambre de commerce américaine en Chine a constaté que 40 % de ses membres interrogés avaient soit commencé à déplacer leurs installations de production hors de Chine, soit envisageaient de le faire. Parmi ceux qui envisageaient de quitter le pays, plus de la moitié citaient l'Asie du Sud-Est comme principal lieu de relocalisation envisagé. Cela stimulera davantage la production industrielle de l'Asie du Sud-Est, favorisant ainsi la croissance du marché.
• Les fabricants de toute la région Asie-Pacifique ont été identifiés comme intégrant des moteurs PMAC dans leurs installations de production, afin d'accroître l'efficacité opérationnelle de leurs usines. Il a été prouvé que les moteurs PMAC fonctionnent avec une productivité supérieure d'environ 4 % à pleine vitesse, une efficacité supérieure de 7 % à 12 % à mi-vitesse, et une efficacité supérieure d'environ 24 % au sixième de la vitesse, par rapport aux moteurs conventionnels.
• Les grands fabricants se tournent vers les moteurs PMAC dans la région, créant également des opportunités pour le marché. Par exemple, en septembre 2019, Tata Motors a annoncé l'utilisation d'un moteur PMAC dans sa nouvelle gamme de véhicules électriques pour remplacer le moteur à induction à courant alternatif qu'elle utilisait précédemment. Le précédent véhicule électrique de Tata Motors, le Tigor EV, était équipé d'un moteur à induction à courant alternatif de 30 kW et 72 V couplé à une batterie de 16,2 kWh, lui offrant une autonomie maximale de 88 miles. Le nouveau Ziptron EV, utilisant un moteur PMAC, revendique une autonomie de 155 miles avec une capacité de charge rapide.
• Le secteur industriel en Asie-Pacifique devrait également connaître une croissance massive grâce à diverses initiatives gouvernementales telles que « Made in China 2025 » et « Make in India », qui pourraient promouvoir l'utilisation des moteurs électriques à courant alternatif, stimulant ainsi leur croissance dans la région.
• Les entreprises manufacturières industrielles sont aux prises avec les effets immédiats de la pandémie de COVID-19, leurs opérations de fabrication et de chaîne d'approvisionnement étant perturbées, et les opérations de leurs clients faisant face à des menaces similaires. Cela affecte de manière exponentielle l'ensemble du réseau d'approvisionnement et de distribution, touchant les entreprises d'équipements industriels avec un décalage. Cela constituera un défi majeur pour le marché des moteurs électriques à courant alternatif en Asie-Pacifique pendant une période considérable.
• Selon les statistiques de la Banque mondiale, la production industrielle de la Chine devrait diminuer de 22,6 % par rapport à l'année précédente. L'effet des mesures de confinement liées au COVID-19 est visible dans les données sur la production industrielle en Chine, qui a chuté de 13,5 % en janvier et février combinés, par rapport à l'année précédente.