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An谩lisis del Mercado de Motores El茅ctricos de CA en Asia-Pac铆fico por 黑料不打烊

Se espera que el Mercado de Motores El茅ctricos de CA en Asia-Pac铆fico registre una CAGR del 5,1% durante el per铆odo de pron贸stico.

• Se espera que los veh铆culos el茅ctricos impulsen el crecimiento del mercado estudiado durante el per铆odo de pron贸stico. El n煤mero de nuevos autom贸viles el茅ctricos registrados en Asia-Pac铆fico alcanz贸 una cuota de mercado sin precedentes en 2019, con el apoyo de las econom铆as desarrolladas a esta tendencia. Con las principales empresas automotrices adoptando cada vez m谩s motores el茅ctricos de CA en los veh铆culos el茅ctricos, se espera que la demanda regional aumente, impulsando as铆 el crecimiento del mercado.
• En mayo de 2019, la C谩mara de Comercio Americana en China descubri贸 que el 40% de sus miembros encuestados hab铆a comenzado a trasladar sus instalaciones de producci贸n fuera de China o estaba pensando en hacerlo. De los que planeaban abandonar el pa铆s, m谩s de la mitad se帽al贸 el Sudeste Asi谩tico como la ubicaci贸n principal que consideraban para la reubicaci贸n. Esto impulsar谩 a煤n m谩s la producci贸n industrial del Sudeste Asi谩tico, impulsando as铆 el crecimiento del mercado.
• Se ha identificado que los fabricantes de toda la regi贸n de Asia-Pac铆fico integran motores PMAC en sus instalaciones de fabricaci贸n para aumentar la eficiencia operativa de la planta. Se ha demostrado que los motores PMAC operan con aproximadamente un 4% m谩s de productividad a plena velocidad, entre un 7% y un 12% m谩s de eficiencia a la mitad de la velocidad, y aproximadamente un 24% m谩s de eficiencia a 1/6 de la velocidad, en comparaci贸n con los motores convencionales.
• Los principales fabricantes est谩n cambiando a motores PMAC en la regi贸n, lo que tambi茅n crea oportunidades para el mercado. Por ejemplo, en septiembre de 2019, Tata Motors anunci贸 el uso de un motor PMAC en su nueva gama de veh铆culos el茅ctricos para reemplazar el motor de inducci贸n de CA que hab铆a empleado anteriormente. El veh铆culo el茅ctrico anterior de Tata Motors, el Tigor EV, ten铆a un motor de inducci贸n de CA de 30 kW y 72 V acoplado con una bater铆a de 16,2 kWh, lo que le daba un alcance m谩ximo de 88 millas. El nuevo Ziptron EV, que utiliza un motor PMAC, afirma tener un alcance de 155 millas con capacidad de carga r谩pida.
• Tambi茅n se espera que el sector industrial en Asia-Pac铆fico experimente un crecimiento masivo debido a diversas iniciativas gubernamentales como 'Fabricado en China 2025' y 'Fabricado en India', que pueden promover el uso de motores el茅ctricos de CA, impulsando as铆 su crecimiento en la regi贸n.
• Las empresas de fabricaci贸n industrial est谩n lidiando con el efecto inmediato de la pandemia de COVID-19, ya que tanto sus operaciones de fabricaci贸n como las de la cadena de suministro est谩n interrumpidas, y las operaciones de sus clientes enfrentan amenazas similares. Esto afecta exponencialmente a toda la red de suministro y distribuci贸n, golpeando a las empresas de equipos industriales con un retraso. Esto representar谩 un desaf铆o significativo para el mercado de motores el茅ctricos de CA en Asia-Pac铆fico durante un per铆odo considerable.
• Seg煤n las estad铆sticas del Banco Mundial, se espera que la producci贸n industrial de China disminuya un 22,6% en comparaci贸n con el a帽o anterior. El efecto de las medidas de contenci贸n del COVID-19 es visible en los datos sobre la producci贸n industrial en China, que cay贸 un 13,5% en enero y febrero combinados, en comparaci贸n con el a帽o anterior.