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Tendências e Insights de Mercado

Expans?o da Produ??o de Veículos Elétricos

As vendas de veículos elétricos a bateria e híbridos plug-in superaram 2,146 milh?es de unidades na BYD no primeiro semestre de 2025, ilustrando a rapidez com que a demanda por motores de tra??o está se multiplicando. As vendas de 2,08 milh?es de veículos elétricos na ?ndia em 2024 e uma meta de penetra??o de 30% até 2030 exigir?o um grande número de esta??es de carregamento, subesta??es e transformadores de distribui??o, todos os quais utilizam núcleos de a?o elétrico de gr?o n?o orientado. Os controles de exporta??o da China em abril de 2025 sobre minerais de terras raras restringem o fornecimento de neodímio e empurram os fabricantes de automóveis em dire??o a motores síncronos de excita??o elétrica que substituem os ím?s permanentes por lamina??es adicionais de a?o elétrico. A meta da POSCO de 7,5 milh?es de núcleos de motores por ano até 2030 demonstra a integra??o vertical como forma de os OEMs garantirem o fornecimento de bobinas. Os motores de tra??o de 800 volts de alta velocidade operam acima de 1.000 hertz, onde a perda no núcleo escala com o quadrado da frequência, tornando as bitolas de 0,20 a 0,27 milímetro uma necessidade e n?o uma op??o.

Expans?o de Energias Renováveis e Constru??o de Turbinas Eólicas

As adi??es globais de energia eólica atingiram 114,3 gigawatts em 2024, impulsionadas pela constru??o de 79,4 gigawatts na China, que sozinha respondeu por 69,4% do total^{[1]Agência Internacional de Energia, "Relatório do Mercado Eólico 2024," iea.org} . As classifica??es de turbinas offshore subiram para uma média de 10 megawatts em 2024, com plataformas de 16 a 26 megawatts entrando em licita??es comerciais, cada uma utilizando núcleos de geradores e bancos de transformadores de várias toneladas. A escassez de a?o elétrico elevou os pre?os dos transformadores em 75% em rela??o aos níveis de 2018, à medida que a capacidade das usinas fica aquém das filas de interconex?o de energias renováveis, que agora ultrapassam 1.650 gigawatts em todo o mundo. Os geradores de excita??o elétrica que contornam os ím?s de terras raras aumentam o conteúdo de a?o elétrico de gr?o n?o orientado por turbina em até 20%, amortecendo a perda de participa??o para núcleos amorfos em pequenos transformadores. O apoio político na Uni?o Europeia e na ?蝉颈补-笔补肠í蹿颈肠辞 continua a canalizar capital para clusters de energia eólica offshore que, por necessidade, s?o ávidos por graus premium de a?o elétrico de gr?o n?o orientado.

A?o Elétrico de Gr?o N?o Orientado de Bitola Fina para Motores de Alta Velocidade

A Baosteel apresentou o B10AHV900M de 0,10 milímetro em maio de 2025 para motores de tra??o de veículos elétricos, rob?s humanoides e aeronaves elétricas de baixa altitude operando acima de 15.000 rpm. Pesquisas do IEEE mostram que lamina??es de 0,08 milímetro reduzem a perda no ferro em 53% em compara??o com a chapa convencional de 0,35 milímetro a 10.000 rpm, resultando em ganhos de eficiência de 2 a 3% no motor completo. A thyssenkrupp iniciou a produ??o em série do powercore NGO 025-125Y420 a 0,25 milímetro e 12,5 W/kg de perda no núcleo em janeiro de 2025, voltado para acionamentos alimentados por inversores e carregadores embarcados. A China Steel e a Tata Steel também oferecem portfólios com menos de 0,25 milímetro para servoacionamentos industriais, tra??o ferroviária e compressores de climatiza??o. A rápida ado??o de acionamentos de frequência variável acelera a demanda por essas bitolas finas em todas as principais economias.

Regras de Conteúdo Doméstico para Núcleos de Transformadores

A isen??o Buy America FAL 2025-08 do Departamento de Energia dos Estados Unidos exige que a fus?o, fundi??o, lamina??o, recozimento e revestimento ocorram domesticamente para projetos de rede financiados pelo governo federal, fechando uma brecha que antes permitia que bobinas semiacabadas importadas fossem apenas cortadas em território nacional. Uma rodada de 6 bilh?es de USD em créditos fiscais da Se??o 48C incentiva ainda mais a Cleveland-Cliffs e a Nucor a adicionarem linhas de a?o elétrico. O plano REPowerEU da Europa imp?e regras de fornecimento semelhantes, beneficiando usinas integradas na Bélgica, Alemanha e ?ustria. Essas políticas fragmentam o comércio global, mas garantem a absor??o para os produtores que podem emitir certificados completos de valor agregado doméstico, elevando as barreiras para os comerciantes de a?o elétrico de gr?o n?o orientado semiacabado.

Concorrência de Ligas Amorfas e Nanocristalinas

A Hitachi Metals iniciou a produ??o comercial de fitas amorfas 2605HB1M em Conway, Carolina do Sul, em junho de 2026, entregando perdas em vazio em transformadores de apenas um ter?o das do a?o ao silício de gr?o orientado. O grau HB1M-LL reduz a perda para 0,19 W/kg a 1,42 Tesla e 60 Hz, uma melhoria de 20 a 40% em rela??o aos produtos amorfos anteriores. A Hitachi já controlava 57% do segmento de núcleo amorfo, avaliado em 865 milh?es de USD em 2024, e visa um CAGR de 6,9% até 2032. Embora a fragilidade e a baixa densidade de fluxo de satura??o limitem as fitas a núcleos enrolados abaixo de 5 MVA, as concessionárias que buscam padr?es de eficiência mais rígidos do Departamento de Energia est?o ajustando as especifica??es de transformadores de distribui??o de acordo. Para os produtores de a?o elétrico de gr?o n?o orientado, isso corrói a participa??o em unidades de pequena potência, mesmo que a demanda por máquinas rotativas permane?a intacta.

Mudan?a Orientada por ESG para Alternativas de A?o "Verde"

A Nissan adotou o NSCarbolex Neutral da Nippon Steel em fevereiro de 2025, visando redu??es de 30% no CO? ao longo do ciclo de vida em rela??o à linha de base de 2018. A thyssenkrupp fornece a?o reciclado bluemint com até 64% menor intensidade de CO? para a plataforma iX3 da BMW, enquanto a Siemens Energy reservou o powercore bluemint para 700 transformadores de energia eólica offshore. As equipes de compras agora incorporam sinais de pre?o de carbono nas solicita??es de cota??o, permitindo que o a?o elétrico de gr?o n?o orientado de baixo carbono obtenha prêmios de pre?o de 5 a 10%. O Mecanismo de Ajuste de Carbono nas Fronteiras da Europa e a Liga GX do Jap?o refor?am essa preferência, incentivando as usinas em todo o mundo a investir em rotas de redu??o direta de ferro com hidrogênio ou de forno elétrico a arco com alto teor de sucata.

*Nossas previs?es tratam os impactos dos impulsionadores e restri??es como direcionais, e n?o aditivos. As previs?es de impacto refletem o crescimento de base, os efeitos de composi??o e as intera??es entre variáveis.

Análise de Segmentos

Os graus totalmente processados detinham 56,11% da participa??o do mercado de a?o elétrico de gr?o n?o orientado em 2025 e est?o projetados para crescer a um CAGR de 5,36% até 2031, à medida que os fabricantes de equipamentos originais preferem bobinas que chegam prontas para estampagem sem recozimento adicional. O tamanho do mercado de a?o elétrico de gr?o n?o orientado para graus totalmente processados reflete os movimentos de integra??o vertical das montadoras, como a estampagem interna de lamina??es da BYD e a meta de 7,5 milh?es de núcleos da POSCO Mobility Solution. 

Motores de tra??o automotiva, acionamentos industriais IE4/IE5 e carregadores embarcados demandam cada vez mais espessuras ultrafinas de até 0,10 mm com perda no núcleo certificada. Investimentos totalizando 213 bilh?es de JPY (aproximadamente 1,45 bilh?es de USD) colocaram as linhas de Hirohata e Setouchi da Nippon Steel em opera??o e adicionar?o Hanshin e Yawata até 2027, demonstrando a corrida de investimentos de capital necessária para manter a relev?ncia. Os graus semiacabados permanecem comuns em grandes geradores síncronos que passam por alívio de tens?o específico para o local.

Os motores controlavam 46,78% do tamanho do mercado de a?o elétrico de gr?o n?o orientado em 2025 e est?o programados para crescer a um CAGR de 4,91% até 2031. Essa expans?o está dividida entre motores de tra??o de veículos elétricos de 800 volts e máquinas industriais IE4/IE5 exigidas pela norma IEC 60034-30-1. 

A demanda por transformadores é limitada por prazos de entrega de 4 anos e escalada de pre?os de 75% desde 2018. Os geradores de turbinas eólicas de excita??o elétrica refor?am a tonelagem de a?o elétrico de gr?o n?o orientado, pois cada máquina de 16 a 26 MW utiliza várias toneladas de lamina??es. Indutores, reatores e sensores coletivamente permanecem um nicho, mas estrategicamente importantes à medida que a corre??o do fator de potência e a filtragem harm?nica se expandem em energias renováveis e centros de dados.

Energia e servi?os públicos comandaram 32,46% da receita de 2025, à medida que as aposentadorias de usinas a carv?o compensam o refor?o da rede. Em contraste, automotivo e e-mobilidade registrar?o o CAGR mais rápido de 5,78% até 2031, auxiliados pelos 2,146 milh?es de veículos elétricos da BYD no primeiro semestre de 2025 e pela meta de 30% da ?ndia para 2030. 

A manufatura industrial está se beneficiando das mudan?as de climatiza??o e robótica para acionamentos de frequência variável. Eletrodomésticos de consumo e eVTOL oferecem crescimento moderado, à medida que motores de corrente contínua sem escovas e plataformas de voo de alta velocidade exigem lamina??es ultrafinas de a?o elétrico de gr?o n?o orientado.

Análise Geográfica

Mercado de A?o Elétrico de Gr?o N?o Orientado da APAC

A ?蝉颈补-笔补肠í蹿颈肠辞 dominou o mercado de a?o elétrico de gr?o n?o orientado com 47,11% da receita em 2025 e registrará um CAGR de 5,49% até 2031. Os 79,4 GW de nova energia eólica da China em 2024 e o ecossistema de veículos elétricos em expans?o da ?ndia sustentam o apetite da regi?o. As adi??es de capacidade em Hirohata, Setouchi e na linha de mobilidade de Pohang da POSCO garantem o fornecimento local para os programas da Toyota, Hyundai e BYD. 

Mercado de A?o Elétrico de Gr?o N?o Orientado da América do Norte

Na América do Norte, os créditos da Se??o 48C e as cláusulas Buy America redirecionam a demanda para as usinas da Cleveland-Cliffs, Nucor e ArcelorMittal, enquanto a planta de fita amorfa da Hitachi Metals em Conway posiciona a regi?o como um polo de núcleos amorfos. 

Mercado de A?o Elétrico de Gr?o N?o Orientado da Europa

A demanda da Europa é impulsionada pelos mandatos Ecodesign IE4 e pelas regras de abastecimento do REPowerEU^{[2]Comiss?o Europeia, "Plano REPowerEU," europa.eu} . O a?o Bluemint da Thyssenkrupp e o Greentec da Voestalpine refor?am o impulso do bloco em dire??o à metalurgia de baixo carbono, enquanto Gent e Ringwood abastecem os programas de tra??o da Volkswagen e da Stellantis.

Mercado de A?o Elétrico de Gr?o N?o Orientado do Oriente 惭é诲颈辞, ?frica e América do Sul

A América do Sul, o Oriente 惭é诲颈辞 e a ?frica s?o prejudicados pela escassez de linhas de lamina??o domésticas, oscila??es cambiais e dependência de importa??es. No entanto, a eletrifica??o industrial do Brasil e o megaprojeto NEOM da Arábia Saudita oferecem potencial de crescimento seletivo para exportadores capazes de certificar credenciais ESG.