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Tendances et Perspectives du March茅 Mondial des Syst猫mes de Collecte de P茅age et de Contr么le d'Acc猫s pour V茅hicules

La Collecte de P茅age 脡lectronique devrait enregistrer le Taux de Croissance le Plus 脡lev茅

• Le march茅 de la collecte de p茅age 茅lectronique devrait enregistrer le TCAC le plus 茅lev茅, sup茅rieur 脿 10 %, au cours de la p茅riode de pr茅vision (2020-2025).
• La collecte de p茅age 茅lectronique contribue principalement 脿 r茅duire le trafic aux p茅ages, en collectant les p茅ages sans esp猫ces et sans obliger les voitures 脿 s'arr锚ter. Plusieurs technologies sont utilis茅es pour collecter les p茅ages par voie 茅lectronique. Ces technologies sont les communications d茅di茅es 脿 courte port茅e (DSRC) et la reconnaissance automatique des plaques d'immatriculation (ANPR).
• Dans la technologie DSRC, des 茅tiquettes RFID (identification par radiofr茅quence) sont utilis茅es pour scanner l'entr茅e/sortie du v茅hicule au p茅age, tandis que l'ANPR utilise une cam茅ra pour identifier la plaque d'immatriculation du v茅hicule. Les technologies susmentionn茅es sont utilis茅es pour automatiser le processus de collecte de p茅age et 茅viter les longues files d'attente aux p茅ages. De plus, ces technologies am茅liorent non seulement la d茅tection du vol de v茅hicules, mais peuvent 茅galement suivre les v茅hicules franchissant le signal et les v茅hicules en exc猫s de vitesse.
• Parmi les autres avantages de cette m茅thode pour les automobilistes figurent les 茅conomies de carburant et la r茅duction des 茅missions d'茅chappement, en r茅duisant ou en 茅liminant la d茅c茅l茅ration, l'acc茅l茅ration et le temps d'attente. Cependant, les 茅tiquettes RFID ont 茅t茅 largement adopt茅es dans le monde entier, par rapport aux autres technologies. Pour le syst猫me de collecte de p茅age 茅lectronique, la tendance au passage du p茅age 茅lectronique 脿 barri猫re au p茅age en voie libre (ORT) ou au p茅age 脿 flux libre a progressivement augment茅, notamment dans les pays confront茅s 脿 de fortes congestions de trafic sur les routes 脿 p茅age.

L'Am茅rique du Nord a Domin茅 le March茅, mais l'Asie-Pacifique devrait Enregistrer le Taux de Croissance le Plus 脡lev茅

• L'Am茅rique du Nord a domin茅 le march茅 mondial, avec une part de march茅 sup茅rieure 脿 30 %, en 2018. Cependant, l'Asie-Pacifique devrait enregistrer le TCAC le plus rapide au cours de la p茅riode de pr茅vision.
• En Inde, selon le Minist猫re des Transports Routiers et des Autoroutes, la longueur des autoroutes nationales est pass茅e 脿 103 933 km en 2017, contre 92 581 km en 2014. Face aux pr茅occupations croissantes concernant les embouteillages, l'Inde a lanc茅 FASTag, un syst猫me de collecte de p茅age 茅lectronique utilisant la technologie RFID, exploit茅 par l'Autorit茅 Nationale des Autoroutes de l'Inde (NHAI), en septembre 2014. En ao没t 2017, la NHAI a annonc茅 qu'elle pr茅voyait de d茅ployer FASTag dans l'ensemble des 371 p茅ages des autoroutes nationales, d'ici octobre 2017. 脌 la fin de 2017, le pays comptait pr猫s de 365 p茅ages avec une voie d茅di茅e aux utilisateurs de FASTag.
• En novembre 2017, le Minist猫re des Transports Routiers et des Autoroutes a propos茅 de rendre les FASTags obligatoires pour tous les nouveaux v茅hicules 脿 quatre roues vendus 脿 partir du 1er d茅cembre 2017. En 2017, le nombre de FASTags RFID avait atteint 750 000 v茅hicules, et le gouvernement pr茅voyait que ce nombre atteigne 2,5 millions d'ici 2018. En juillet 2018, l'autorit茅 susmentionn茅e a 茅galement propos茅 de rendre obligatoires les FASTags et les syst猫mes de suivi des v茅hicules pour tous les v茅hicules commerciaux sollicitant un permis national.
• En Chine, en 2017, le pays a ajout茅 pr猫s de 8 130 km d'autoroutes 脿 son r茅seau de routes 脿 p茅age, portant le r茅seau de routes 脿 p茅age 脿 plus de 171 100 km, repr茅sentant 3,6 % de l'ensemble des routes, dont environ 60 % sont des autoroutes. Le syst猫me d'autoroutes 脿 p茅age du pays est 茅tendu, car le p茅age varie d'une autoroute 脿 l'autre. Par exemple, le pays applique un p茅age 茅lev茅 de 0,66 CNY par kilom猫tre sur l'autoroute Jinji, tandis qu'il applique un p茅age inf茅rieur de 0,33 CNY par kilom猫tre sur l'autoroute Jingshi (脿 P茅kin).