Taille et Part du March¨¦ du Commerce de D¨¦tail de Voyage en Am¨¦rique du Sud

March¨¦ du Commerce de D¨¦tail de Voyage en Am¨¦rique du Sud (2026 - 2031)
Image ? ºÚÁϲ»´òìÈ. La r¨¦utilisation n¨¦cessite une attribution sous CC BY 4.0.

Analyse du March¨¦ du Commerce de D¨¦tail de Voyage en Am¨¦rique du Sud par ºÚÁϲ»´òìÈ

La taille du march¨¦ du commerce de d¨¦tail de voyage en Am¨¦rique du Sud devrait cro?tre de 1,23 milliard USD en 2025 ¨¤ 1,34 milliard USD en 2026 et devrait atteindre 2,01 milliards USD d'ici 2031 ¨¤ un CAGR de 8,50% sur la p¨¦riode 2026-2031, signalant une trajectoire de reprise soutenue par le retour des volumes de passagers et les modernisations structurelles des zones commerciales a¨¦roportuaires. Les op¨¦rateurs se concentrent sur la beaut¨¦ haut de gamme, les spiritueux s¨¦lectionn¨¦s et les parcours omnicanaux ax¨¦s sur la fid¨¦lisation pour augmenter la conversion sans recourir ¨¤ des remises importantes, car les outils num¨¦riques tels que la r¨¦servation et la collecte offrent des paniers moyens plus ¨¦lev¨¦s et r¨¦duisent le risque de rupture de stock. Les autorit¨¦s a¨¦roportuaires int¨¨grent plus profond¨¦ment le commerce de d¨¦tail et la restauration dans les refontes des terminaux afin d'am¨¦liorer la mon¨¦tisation du temps de s¨¦jour et la r¨¦silience des revenus lors des fluctuations de la demande, en alignant les formats de concession sur les meilleures pratiques mondiales en mati¨¨re de partage des risques. Le march¨¦ du commerce de d¨¦tail de voyage en Am¨¦rique du Sud tire ¨¦galement sa force d'investissements cibl¨¦s en Colombie, au Chili et au ±Ê¨¦°ù´Ç³Ü qui ¨¦largissent les empreintes commerciales en parall¨¨le avec la capacit¨¦ c?t¨¦ piste, ce qui cr¨¦e une piste synchronis¨¦e pour la croissance du trafic et des d¨¦penses. La volatilit¨¦ des changes et le resserrement s¨¦lectif des cat¨¦gories, comme les restrictions sur le tabac, restent des vents contraires, ce qui incite ¨¤ se concentrer davantage sur les monnaies de fid¨¦lit¨¦, la discipline tarifaire et la diversification des cat¨¦gories pour prot¨¦ger les marges sur le march¨¦ du commerce de d¨¦tail de voyage en Am¨¦rique du Sud.

Principaux Enseignements du Rapport

  • Par type de produit, les parfums et cosm¨¦tiques ont domin¨¦ avec 46% de la taille du march¨¦ du commerce de d¨¦tail de voyage en Am¨¦rique du Sud en 2025, tandis que la mode et les accessoires devraient enregistrer le CAGR le plus rapide sur 2026-2031 ¨¤ 9,05%.
  • Par canal de distribution, les a¨¦roports ont repr¨¦sent¨¦ 51% de la taille du march¨¦ du commerce de d¨¦tail de voyage en Am¨¦rique du Sud en 2025, refl¨¦tant la domination des formats de passage et des boutiques s¨¦lectionn¨¦es, tandis que la pr¨¦-commande en ligne et le retrait en magasin devrait enregistrer le CAGR le plus rapide sur 2026-2031 ¨¤ 14,70%.
  • Par g¨¦ographie, le µþ°ù¨¦²õ¾±±ô a d¨¦tenu 35% de la part du march¨¦ du commerce de d¨¦tail de voyage en Am¨¦rique du Sud en 2025, tandis que l'Argentine a enregistr¨¦ le CAGR attendu le plus rapide sur 2026-2031 ¨¤ 9,98%.

Note : La taille du march¨¦ et les pr¨¦visions figurant dans ce rapport sont g¨¦n¨¦r¨¦es ¨¤ l'aide du cadre d'estimation exclusif de ºÚÁϲ»´òìÈ, mis ¨¤ jour avec les derni¨¨res donn¨¦es et informations disponibles en janvier 2026.

Analyse des Segments

Par Type de Produit : Les Parfums et Cosm¨¦tiques en Ancre, la Mode s'Acc¨¦l¨¨re

Les parfums et cosm¨¦tiques ont repr¨¦sent¨¦ 46% de la part du march¨¦ du commerce de d¨¦tail de voyage en Am¨¦rique du Sud en 2025, ce qui confirme le r?le d'ancre de la beaut¨¦ dans les conceptions de passage et la planification des assortiments dans les principaux a¨¦roports. Les op¨¦rateurs associent des comptoirs phares et des services personnalis¨¦s ¨¤ des ensembles exclusifs aux voyages pour stimuler l'engagement, ce qui renforce la r¨¦silience de la cat¨¦gorie lors de la volatilit¨¦ des changes sur le march¨¦ du commerce de d¨¦tail de voyage en Am¨¦rique du Sud. Les activations beaut¨¦ dans les grands hubs sont compl¨¦t¨¦es par des offres li¨¦es ¨¤ la fid¨¦lit¨¦ qui stimulent la conversion parmi les grands voyageurs, ce qui ¨¦tend l'avance de la cat¨¦gorie sur les autres segments. Les parfums de prestige et les soins de la peau continuent d'attirer une large base de voyageurs qui s'¨¦tend ¨¤ tous les genres et groupes d'?ge, ce qui maintient des ¨¦conomies unitaires favorables par rapport ¨¤ l'allocation d'espace sur le march¨¦ du commerce de d¨¦tail de voyage en Am¨¦rique du Sud. Le secteur du commerce de d¨¦tail de voyage en Am¨¦rique du Sud s'¨¦tend ¨¦galement aux accessoires de beaut¨¦ et aux appareils adjacents pour diversifier les paniers tout en prot¨¦geant le positionnement tarifaire par rapport au commerce de d¨¦tail domestique.

La mode et les accessoires gagnent en dynamisme et devraient afficher un CAGR de 9,05% en 2026-2031 gr?ce ¨¤ des boutiques s¨¦lectionn¨¦es et des activations men¨¦es par des cr¨¦ateurs qui ciblent les voyageurs millennials et de la g¨¦n¨¦ration Z, ce qui en fait une priorit¨¦ pour l'allocation d'espace suppl¨¦mentaire dans les prochains programmes de terminaux. La diversification des cat¨¦gories comprend les montres, les bijoux et les essentiels de voyage qui compl¨¨tent les cadeaux de beaut¨¦ et de spiritueux, ce qui cr¨¦e des paniers plus ¨¦quilibr¨¦s sur le march¨¦ du commerce de d¨¦tail de voyage en Am¨¦rique du Sud. Les vins et spiritueux continuent de b¨¦n¨¦ficier de la premiumisation, et les enseignements des croisi¨¨res sur l'assortiment et la narration de marque migrent vers des formats a¨¦roportuaires qui ciblent les acheteurs ¨¤ haute valeur. Le r?le du tabac s'est mod¨¦r¨¦ en raison du resserrement r¨¦glementaire, ce qui incite les op¨¦rateurs ¨¤ mettre l'accent sur la beaut¨¦, la confiserie et les produits de destination qui font face ¨¤ moins de contraintes politiques sur le march¨¦ du commerce de d¨¦tail de voyage en Am¨¦rique du Sud. Le secteur du commerce de d¨¦tail de voyage en Am¨¦rique du Sud s'appuie sur la beaut¨¦ comme stabilisateur tout en d¨¦veloppant la mode et les accessoires comme prochaine couche de croissance majeure, soutenue par la fid¨¦lit¨¦ et le commerce de d¨¦tail exp¨¦rientiel.

March¨¦ du Commerce de D¨¦tail de Voyage en Am¨¦rique du Sud : Part de March¨¦ par Type de Produit
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Par Canal de Distribution : ´¡¨¦°ù´Ç±è´Ç°ù³Ù²õ Dominants, Num¨¦rique en Hausse

Les a¨¦roports ont repr¨¦sent¨¦ 51% de la part du march¨¦ du commerce de d¨¦tail de voyage en Am¨¦rique du Sud en 2025. Les formats de passage et les clusters de boutiques haut de gamme dans les terminaux r¨¦nov¨¦s continuent de capter de longs temps de s¨¦jour et d'am¨¦liorer la conversion. Le programme du Terminal 2 de l'A¨¦roport International de Santiago a doubl¨¦ la capacit¨¦ et modernis¨¦ les flux commerciaux qui dirigent davantage de voyageurs vers les zones de commerce de d¨¦tail. La feuille de route d'expansion d'El Dorado ¨¤ Bogot¨¢ ajoute des espaces commerciaux importants parall¨¨lement ¨¤ une augmentation de capacit¨¦ vers 73 millions de passagers, ce qui augmente le potentiel de revenus du canal a¨¦roportuaire. Les op¨¦rateurs d¨¦veloppent la r¨¦servation et la collecte ainsi que les liens de fid¨¦lit¨¦ qui offrent des paniers moyens plus ¨¦lev¨¦s et une conversion plus stable au point de retrait. 

La taille du march¨¦ du commerce de d¨¦tail de voyage en Am¨¦rique du Sud pour la pr¨¦-commande en ligne et le retrait en magasin devrait se d¨¦velopper ¨¤ un CAGR de 14,70% durant 2026-2031. Les int¨¦grations de Club Avolta et des programmes de compagnies a¨¦riennes permettent la d¨¦couverte avant le voyage, l'¨¦change de miles et le retrait garanti, ce qui augmente les d¨¦penses par transaction par rapport aux parcours uniquement en magasin. ? mesure que les modernisations des terminaux lib¨¨rent plus d'espace, les donn¨¦es de pr¨¦-commande aident les op¨¦rateurs ¨¤ planifier l'allocation et les effectifs pour r¨¦duire les ruptures de stock et les temps d'attente aux comptoirs de retrait. Les d¨¦taillants de croisi¨¨res et les partenaires d'approvisionnement transf¨¨rent les manuels de merchandising num¨¦rique r¨¦ussis et d'assortiment exclusif des navires vers les a¨¦roports pour renforcer l'adoption omnicanale. Les propri¨¦taires d'a¨¦roports mettent ¨¤ jour les cadres de concession pour ¨¦quilibrer les loyers fixes et variables, ce qui soutient l'investissement soutenu en magasin qui sous-tend la qualit¨¦ du service omnicanal dans l'ensemble du mix de distribution. 

Analyse G¨¦ographique

Le µþ°ù¨¦²õ¾±±ô a repr¨¦sent¨¦ 35% des ventes en 2025, lui conf¨¦rant la plus grande part nationale sur le march¨¦ du commerce de d¨¦tail de voyage en Am¨¦rique du Sud et confirmant son r?le central dans les r¨¦seaux r¨¦gionaux d'aviation et de commerce de d¨¦tail. Les portefeuilles de commerce de d¨¦tail au µþ°ù¨¦²õ¾±±ô ¨¦quilibrent les formats avec et sans droits de douane pour r¨¦pondre ¨¤ la forte demande domestique et aux flux internationaux via les principaux hubs. Les strat¨¦gies de magasins mettent l'accent sur le leadership en beaut¨¦ et les spiritueux s¨¦lectionn¨¦s, ce qui maintient la conversion lors des cycles de change qui influencent le pouvoir d'achat local sur le march¨¦ du commerce de d¨¦tail de voyage en Am¨¦rique du Sud. Les op¨¦rateurs testent ¨¦galement des innovations dans les emplacements frontaliers et les villes secondaires pour r¨¦partir les risques et toucher de nouveaux bassins d'acheteurs. L'effet combin¨¦ est une large base qui ancre le march¨¦ du commerce de d¨¦tail de voyage en Am¨¦rique du Sud tout en cr¨¦ant de la place pour des exp¨¦riences cibl¨¦es en mati¨¨re de format et d'assortiment.

L'Argentine devrait afficher un CAGR de 9,98% en 2026-2031, la stabilisation en 2025 am¨¦liorant les conditions pour les achats de cat¨¦gories haut de gamme et les promotions ax¨¦es sur la fid¨¦lit¨¦ dans les a¨¦roports. Les changements de politique macro¨¦conomique et les efforts pour reconstruire la cr¨¦dibilit¨¦ ont am¨¦lior¨¦ l'environnement pour la planification ¨¤ long terme, tandis que les risques li¨¦s au cadre mon¨¦taire restent pr¨¦sents, ce qui n¨¦cessite des d¨¦cisions tarifaires et d'inventaire prudentes sur le march¨¦ du commerce de d¨¦tail de voyage en Am¨¦rique du Sud. Les activations beaut¨¦ et les prises de contr?le de marques ¨¤ Buenos Aires ¨¦l¨¨vent le profil et la conversion de la cat¨¦gorie, soutenues par des parcours de fid¨¦lit¨¦ int¨¦gr¨¦s. La dynamique des changes continue d'influencer le mix des achats, de sorte que les op¨¦rateurs s'appuient sur la communication de valeur et les avantages de la pr¨¦-commande pour fluidifier le comportement des acheteurs sur le march¨¦ du commerce de d¨¦tail de voyage en Am¨¦rique du Sud. L'effet net est une trajectoire de reprise qui est la plus rapide parmi les grandes g¨¦ographies lorsqu'elle est associ¨¦e ¨¤ une ex¨¦cution politique stable et ¨¤ une expansion de la capacit¨¦ des compagnies a¨¦riennes.

Le Mexique, le Chili, la Colombie, le ±Ê¨¦°ù´Ç³Ü et l'Am¨¦rique centrale et les Cara?bes constituent le solde des revenus r¨¦gionaux avec des moteurs de croissance et des contraintes distincts sur le march¨¦ du commerce de d¨¦tail de voyage en Am¨¦rique du Sud. Le Mexique fait face ¨¤ des probl¨¨mes de capacit¨¦ et bilat¨¦raux qui limitent la hausse ¨¤ court terme dans son plus grand hub, ce qui incite les op¨¦rateurs ¨¤ miser sur les r¨¦novations de magasins et les strat¨¦gies de fid¨¦lit¨¦ qui augmentent la mon¨¦tisation par passager. L'a¨¦roport de Santiago au Chili a doubl¨¦ sa capacit¨¦ avec le Terminal 2 et activera un important nouveau programme hors taxes ¨¤ partir de 2026, ce qui pr¨¦pare le terrain pour le d¨¦ploiement de marques haut de gamme et une capture plus ¨¦lev¨¦e sur le march¨¦ du commerce de d¨¦tail de voyage en Am¨¦rique du Sud. L'expansion de Bogot¨¢ en Colombie comprend des zones commerciales importantes dans le cadre d'une augmentation de capacit¨¦ plus large, ce qui b¨¦n¨¦ficie ¨¤ la planification multi-formats pour les op¨¦rateurs sur les flux internationaux et domestiques. L'ouverture phare de Lima au ±Ê¨¦°ù´Ç³Ü d¨¦montre comment les d¨¦ploiements commerciaux ¨¤ grande ¨¦chelle remod¨¨lent l'exp¨¦rience des passagers et la conversion, avec un mod¨¨le qui int¨¨gre le commerce de d¨¦tail hors taxes et la restauration de destination dans un parcours coh¨¦rent pour le march¨¦ du commerce de d¨¦tail de voyage en Am¨¦rique du Sud.

Paysage Concurrentiel

La concurrence est ¨¦quilibr¨¦e entre les portefeuilles mondiaux multi-pays et les sp¨¦cialistes r¨¦gionaux agiles, avec un sch¨¦ma de concentration mod¨¦r¨¦e qui laisse de la place pour des gains de parts via des appels d'offres a¨¦roportuaires, des expansions frontali¨¨res et des partenariats de croisi¨¨res sur le march¨¦ du commerce de d¨¦tail de voyage en Am¨¦rique du Sud. Un op¨¦rateur mondial de premier plan a obtenu une concession hors taxes de 12 ans ¨¤ Santiago, effective en 2026, et a prolong¨¦ un accord multi-a¨¦roports au Mexique, ce qui consolide sa pr¨¦sence dans les principales portes d'entr¨¦e et construit une longue piste pour le d¨¦ploiement de marques haut de gamme. Les d¨¦taillants et fournisseurs sp¨¦cialis¨¦s dans les croisi¨¨res se sont d¨¦velopp¨¦s de mani¨¨re agressive avec de nouveaux lancements de navires et des concepts de marchandises, ce qui a cr¨¦¨¦ un chemin de transfert des meilleures pratiques des navires vers les a¨¦roports sur le march¨¦ du commerce de d¨¦tail de voyage en Am¨¦rique du Sud. Les op¨¦rateurs investissent dans des ¨¦cosyst¨¨mes de fid¨¦lit¨¦, des outils omnicanaux et des analyses pour affiner les promotions et l'allocation des stocks, ce qui est devenu une capacit¨¦ essentielle pour maintenir les marges et la conversion. ? mesure que les appels d'offres mettent l'accent sur les normes de service et le partage des risques li¨¦ au trafic, les portefeuilles mieux capitalis¨¦s auront un avantage dans les cycles d'appels d'offres pour le march¨¦ du commerce de d¨¦tail de voyage en Am¨¦rique du Sud.

Les autorit¨¦s a¨¦roportuaires int¨¨grent les orientations mondiales en mati¨¨re de concessions dans les structures contractuelles pour am¨¦liorer la r¨¦silience lors des chocs et aligner les horizons d'investissement sur les cycles de trafic, ce qui soutient la planification pluriannuelle des deux c?t¨¦s. Les r¨¦cents amendements contractuels dans la r¨¦gion d¨¦montrent un mouvement vers la tarification par passager et les r¨¦visions p¨¦riodiques de l'¨¦quilibre ¨¦conomique, ce qui aide ¨¤ ¨¦viter les pertes de tr¨¦sorerie pour les d¨¦taillants et prot¨¨ge les services a¨¦roportuaires essentiels. Les ouvertures phares et les modernisations ¨¤ Lima et Santiago ¨¦tablissent le mod¨¨le pour les zones int¨¦gr¨¦es de commerce de d¨¦tail et de restauration qui augmentent la capture du temps de s¨¦jour et permettent le ciblage s¨¦quentiel des cat¨¦gories sur le march¨¦ du commerce de d¨¦tail de voyage en Am¨¦rique du Sud. Les marques exigent une ex¨¦cution standardis¨¦e et un acc¨¨s aux donn¨¦es en ¨¦change d'assortiments exclusifs et de marketing ¨¦v¨¦nementiel, ce qui pousse les op¨¦rateurs ¨¤ acc¨¦l¨¦rer les investissements num¨¦riques. La pente du changement de parts d¨¦pendra du calendrier et de l'ampleur des appels d'offres a¨¦roportuaires et de la capacit¨¦ des op¨¦rateurs ¨¤ ¨¦quilibrer la discipline en capital avec le commerce de d¨¦tail exp¨¦rientiel sur le march¨¦ du commerce de d¨¦tail de voyage en Am¨¦rique du Sud.

La r¨¦glementation des cat¨¦gories, les changes et les contraintes de trafic bilat¨¦rales continuent de fa?onner les choix de portefeuille, ce qui renforce la valeur d'une exposition diversifi¨¦e aux a¨¦roports, aux fronti¨¨res et aux r¨¦seaux de croisi¨¨res sur le march¨¦ du commerce de d¨¦tail de voyage en Am¨¦rique du Sud. Les restrictions sur le tabac poussent davantage d'espace et de marketing vers la beaut¨¦, les spiritueux et les produits de destination, et les enseignements du commerce de d¨¦tail ¨¤ bord am¨¦liorent la s¨¦lection des marchandises et la narration dans les a¨¦roports. La dynamique des changes et des revenus varie selon les grands march¨¦s, de sorte que les promotions li¨¦es ¨¤ la fid¨¦lit¨¦ et les tactiques d'assurance des prix sont utilis¨¦es pour prot¨¦ger la conversion sans ¨¦roder les marges sur le march¨¦ du commerce de d¨¦tail de voyage en Am¨¦rique du Sud. L'utilisation accrue des clauses par passager et des d¨¦clencheurs de choc dans les contrats fournit une plateforme plus stable pour les d¨¦penses d'investissement soutenues dans les magasins, les ¨¦quipements et les outils num¨¦riques. Sur la p¨¦riode de pr¨¦vision, l'avantage concurrentiel s'accumulera pour les portefeuilles capables de traduire la croissance du trafic en revenus plus ¨¦lev¨¦s par passager gr?ce ¨¤ une s¨¦lection pr¨¦cise et ¨¤ des parcours num¨¦riques fluides sur le march¨¦ du commerce de d¨¦tail de voyage en Am¨¦rique du Sud.

Leaders du Secteur du Commerce de D¨¦tail de Voyage en Am¨¦rique du Sud

  1. Avolta AG (Dufry)

  2. Duty Free Americas

  3. Motta Internacional (Attenza Duty Free)

  4. Top Brands International (Luryx; Neutral by Luryx)

  5. 3Sixty Duty Free

  6. *Avis de non-responsabilit¨¦ : les principaux acteurs sont tri¨¦s sans ordre particulier
March¨¦ du Commerce de D¨¦tail de Voyage en Am¨¦rique du Sud
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D¨¦veloppements R¨¦cents du Secteur

  • F¨¦vrier 2026 : Giromondo s'est d¨¦velopp¨¦ r¨¦gionalement avec un nouveau magasin D?me au ZOFRI Mall ¨¤ Iquique, au Chili. Suite ¨¤ son lancement ¨¤ Caracas en juin 2025, cette ouverture du deuxi¨¨me trimestre 2026 refl¨¨te sa strat¨¦gie de croissance dans les march¨¦s du commerce de d¨¦tail de voyage et hors taxes d'Am¨¦rique du Sud, y compris les zones de libre-¨¦change.
  • Janvier 2026 : Corporaci¨®n Am¨¦rica Airports a annonc¨¦ que sa filiale, Ecogal, a amend¨¦ l'accord de concession de l'a¨¦roport Seymour aux Gal¨¢pagos, en ?quateur. L'amendement traite des impacts de la COVID-19, int¨¦grant des charges a¨¦roportuaires ajust¨¦es, des termes de concession prolong¨¦s et des investissements reprogramm¨¦s, suite ¨¤ un examen approfondi avec les autorit¨¦s gouvernementales et l'entit¨¦ conc¨¦dante.
  • Juin 2025 : Avolta a obtenu une concession hors taxes de 12 ans ¨¤ l'a¨¦roport de Santiago du Chili, attribu¨¦e par la Direction G¨¦n¨¦rale de l'Aviation Civile (DGAC) et le Service National des Douanes. ? partir du troisi¨¨me trimestre 2026, elle comprend deux magasins hors taxes de passage et des points de vente de derni¨¨re minute, renfor?ant la pr¨¦sence de longue date d'Avolta au Chili.
  • Juin 2025 : Lagard¨¨re Travel Retail a ouvert de nouveaux espaces commerciaux au nouveau terminal de l'A¨¦roport International Jorge Ch¨¢vez ¨¤ Lima, au ±Ê¨¦°ù´Ç³Ü, apr¨¨s deux ans de construction. Le d¨¦veloppement comprend 4 000 m? d'espace de commerce de d¨¦tail et une zone de restauration de 3 300 m?, baptis¨¦e ? Naci¨®n Saz¨®n ¨C The Land of Flavours ?.

Table des Mati¨¨res du Rapport sur le Secteur du Commerce de D¨¦tail de Voyage en Am¨¦rique du Sud

1. Introduction

  • 1.1 Hypoth¨¨ses de l'?tude et D¨¦finition du March¨¦
  • 1.2 P¨¦rim¨¨tre de l'?tude

2. M¨¦thodologie de Recherche

3. R¨¦sum¨¦ Ex¨¦cutif

4. Paysage du March¨¦

  • 4.1 Vue d'Ensemble du March¨¦
  • 4.2 Moteurs du March¨¦
    • 4.2.1 Reprise du trafic a¨¦rien de passagers et expansion de la connectivit¨¦
    • 4.2.2 Expansion des infrastructures a¨¦roportuaires (nouveaux terminaux, concessions)
    • 4.2.3 Adoption omnicanale (r¨¦servation et collecte, essayage en r¨¦alit¨¦ augment¨¦e, pr¨¦-commande compagnie a¨¦rienne)
    • 4.2.4 Solidit¨¦ de la demande en parfums et cosm¨¦tiques dans le commerce de d¨¦tail de voyage en Am¨¦rique du Sud
    • 4.2.5 Maturit¨¦ du r¨¦gime des boutiques hors taxes aux fronti¨¨res terrestres du µþ°ù¨¦²õ¾±±ô
    • 4.2.6 Croissance du d¨¦ploiement des croisi¨¨res au b¨¦n¨¦fice des ports d'Am¨¦rique du Sud et du commerce de d¨¦tail ¨¤ bord
  • 4.3 Freins du March¨¦
    • 4.3.1 La volatilit¨¦ des changes ¨¦rode l'avantage prix et la taille du panier
    • 4.3.2 La pression ¨¦conomique des garanties minimales et des concessions lors des chocs de demande
    • 4.3.3 Les plafonds de cr¨¦neaux de Mexico et les litiges bilat¨¦raux contraignent la capacit¨¦
    • 4.3.4 Le resserrement de la r¨¦glementation sur le tabac repr¨¦sente un risque pour les ventes de la cat¨¦gorie
  • 4.4 Analyse de la Valeur et de la Cha?ne d'Approvisionnement
  • 4.5 Paysage R¨¦glementaire
  • 4.6 Perspectives Technologiques
  • 4.7 Les Cinq Forces de Porter
    • 4.7.1 Menace des Nouveaux Entrants
    • 4.7.2 Pouvoir de N¨¦gociation des Fournisseurs
    • 4.7.3 Pouvoir de N¨¦gociation des Acheteurs
    • 4.7.4 Menace des Substituts
    • 4.7.5 Rivalit¨¦ Sectorielle
  • 4.8 Tendances du Trafic de Passagers et Perspectives de Capacit¨¦
  • 4.9 Perspectives du Canal Croisi¨¨res et du D¨¦veloppement des Ports Maritimes

5. Taille du March¨¦ et Pr¨¦visions de Croissance (Valeur, USD)

  • 5.1 Par Type de Produit
    • 5.1.1 Parfums et Cosm¨¦tiques
    • 5.1.2 Vins et Spiritueux
    • 5.1.3 Tabac
    • 5.1.4 Mode et Accessoires
    • 5.1.5 Confiserie et Produits Fins
    • 5.1.6 Montres et Bijoux
    • 5.1.7 ?lectronique et Gadgets
    • 5.1.8 Produits Artisanaux Locaux et de Destination
  • 5.2 Par Canal de Distribution
    • 5.2.1 ´¡¨¦°ù´Ç±è´Ç°ù³Ù²õ
    • 5.2.2 Compagnies A¨¦riennes (Vente au D¨¦tail ¨¤ Bord)
    • 5.2.3 Magasins Frontaliers (Terrestres)
    • 5.2.4 Croisi¨¨res et Ports Maritimes
    • 5.2.5 Boutiques en Centre-Ville et dans les H?tels
    • 5.2.6 Pr¨¦-commande en Ligne et Retrait en Magasin
  • 5.3 Par G¨¦ographie
    • 5.3.1 Mexique
    • 5.3.2 µþ°ù¨¦²õ¾±±ô
    • 5.3.3 Argentine
    • 5.3.4 Chili
    • 5.3.5 Colombie
    • 5.3.6 ±Ê¨¦°ù´Ç³Ü
    • 5.3.7 Reste de l'Am¨¦rique du Sud

6. Paysage Concurrentiel

  • 6.1 Concentration du March¨¦
  • 6.2 Mouvements Strat¨¦giques
  • 6.3 Analyse des Parts de March¨¦
  • 6.4 Profils d'Entreprises {(comprend la vue d'ensemble au niveau mondial, la vue d'ensemble au niveau du march¨¦, les segments principaux, les donn¨¦es financi¨¨res disponibles, les informations strat¨¦giques, le classement/la part de march¨¦ pour les principales entreprises, les produits et services, et les d¨¦veloppements r¨¦cents)}
    • 6.4.1 Avolta AG (Dufry)
    • 6.4.2 Duty Free Americas
    • 6.4.3 Motta Internacional (Attenza Duty Free)
    • 6.4.4 Top Brands International (Luryx; Neutral by Luryx)
    • 6.4.5 Lagard¨¨re Travel Retail
    • 6.4.6 3Sixty Duty Free
    • 6.4.7 London Supply Group (Duty Free Shop Puerto Iguaz¨²)
    • 6.4.8 Si?eriz Free Shop
    • 6.4.9 Cellshop Duty Free
    • 6.4.10 Shopping China Importados
    • 6.4.11 BCN Duty Free (Col¨®n Free Zone)
    • 6.4.12 Heinemann Americas
    • 6.4.13 Starboard Cruise Services
    • 6.4.14 Harding+
    • 6.4.15 Retail Services (Peru/Brazil)
    • 6.4.16 HKG Duty Free (Mexico)
    • 6.4.17 Attenza (brand of Motta)
    • 6.4.18 Aelia Duty Free (Lagard¨¨re)
    • 6.4.19 Duty Free LATAM
    • 6.4.20 Bar?o Free Shop (Brazil)

7. Opportunit¨¦s du March¨¦ et Perspectives Futures

  • 7.1 ?valuation des espaces blancs et des besoins non satisfaits
** Sous r¨¦serve de disponibilit¨¦.

P¨¦rim¨¨tre du Rapport sur le March¨¦ du Commerce de D¨¦tail de Voyage en Am¨¦rique du Sud

Le commerce de d¨¦tail de voyage d¨¦signe la vente de marchandises, souvent hors taxes, aux voyageurs dans des zones de transit s¨¦curis¨¦es telles que les a¨¦roports, les navires de croisi¨¨re, les magasins frontaliers et les gares. Il comprend principalement des articles de luxe, de l'¨¦lectronique, de l'alcool et du tabac, constituant une source de revenus cl¨¦ pour les a¨¦roports.

Le rapport sur le march¨¦ du commerce de d¨¦tail de voyage en Am¨¦rique du Sud est segment¨¦ par type de produit (parfums et cosm¨¦tiques, vins et spiritueux, tabac, mode et accessoires, confiserie et produits fins, montres et bijoux, ¨¦lectronique et gadgets, produits artisanaux locaux et de destination), canal de distribution (a¨¦roports, vente au d¨¦tail ¨¤ bord des compagnies a¨¦riennes, magasins frontaliers terrestres, croisi¨¨res et ports maritimes, boutiques en centre-ville et dans les h?tels, pr¨¦-commande en ligne et retrait en magasin), et g¨¦ographie (Mexique, µþ°ù¨¦²õ¾±±ô, Argentine, Chili, Colombie, ±Ê¨¦°ù´Ç³Ü, reste de l'Am¨¦rique du Sud). Les pr¨¦visions du march¨¦ sont fournies en termes de valeur (USD).

Par Type de Produit
Parfums et Cosm¨¦tiques
Vins et Spiritueux
Tabac
Mode et Accessoires
Confiserie et Produits Fins
Montres et Bijoux
?lectronique et Gadgets
Produits Artisanaux Locaux et de Destination
Par Canal de Distribution
´¡¨¦°ù´Ç±è´Ç°ù³Ù²õ
Compagnies A¨¦riennes (Vente au D¨¦tail ¨¤ Bord)
Magasins Frontaliers (Terrestres)
Croisi¨¨res et Ports Maritimes
Boutiques en Centre-Ville et dans les H?tels
Pr¨¦-commande en Ligne et Retrait en Magasin
Par G¨¦ographie
Mexique
µþ°ù¨¦²õ¾±±ô
Argentine
Chili
Colombie
±Ê¨¦°ù´Ç³Ü
Reste de l'Am¨¦rique du Sud
Par Type de ProduitParfums et Cosm¨¦tiques
Vins et Spiritueux
Tabac
Mode et Accessoires
Confiserie et Produits Fins
Montres et Bijoux
?lectronique et Gadgets
Produits Artisanaux Locaux et de Destination
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±Ê¨¦°ù´Ç³Ü
Reste de l'Am¨¦rique du Sud

Questions Cl¨¦s R¨¦pondues dans le Rapport

Quelle est la taille actuelle et les perspectives de croissance du march¨¦ du commerce de d¨¦tail de voyage en Am¨¦rique du Sud ?

La taille du march¨¦ du commerce de d¨¦tail de voyage en Am¨¦rique du Sud ¨¦tait de 1,23 milliard USD en 2025 et devrait atteindre 2,01 milliards USD d'ici 2031 ¨¤ un CAGR de 8,5%.

Quelle cat¨¦gorie de produits domine les ventes dans le commerce de d¨¦tail de voyage en Am¨¦rique du Sud ?

Les parfums et cosm¨¦tiques ont domin¨¦ les revenus de 2025 avec une part de 46%, port¨¦s par les activations de marques haut de gamme et les ensembles exclusifs aux voyages.

Quels canaux sont les plus importants pour la croissance du commerce de d¨¦tail de voyage en Am¨¦rique du Sud ?

Les a¨¦roports restent le canal principal avec 51% des ventes de 2025, tandis que la r¨¦servation et la collecte ainsi que l'int¨¦gration de la fid¨¦lit¨¦ augmentent les paniers moyens du pr¨¦-voyage au terminal.

Quels pays sont les plus influents dans le commerce de d¨¦tail de voyage en Am¨¦rique du Sud ?

Le µþ°ù¨¦²õ¾±±ô a d¨¦tenu 35% des ventes en 2025, tandis que l'Argentine devrait ¨ºtre la plus rapide en croissance jusqu'en 2031 avec un CAGR attendu de 9,98%.

Quels risques pourraient ralentir la performance du commerce de d¨¦tail de voyage en Am¨¦rique du Sud ?

Les principaux risques comprennent la volatilit¨¦ des changes qui comprime la perception de valeur, la r¨¦glementation sur le tabac qui restreint l'assortiment, et les limites de capacit¨¦ ou bilat¨¦rales qui peuvent r¨¦duire le d¨¦bit dans les principaux hubs.

Quels projets d'infrastructure fa?onneront la prochaine vague du commerce de d¨¦tail de voyage en Am¨¦rique du Sud ?

Le programme du Terminal 2 de Santiago et l'activation de la concession ¨¤ partir de 2026, l'expansion de la capacit¨¦ et du commerce de d¨¦tail de Bogot¨¢, et le d¨¦ploiement phare de Lima ¨¦largiront l'espace commercial et am¨¦lioreront la capture du temps de s¨¦jour.

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