Tama帽o y 笔补谤迟颈肠颈辫补肠颈贸苍 del Mercado de la Construcci贸n de Corea del Sur
Visi贸n General del Mercado
| Per铆odo de Estudio | 2020 - 2031 |
|---|---|
| Per铆odo de Datos Pronosticados | 2026 - 2031 |
| Tama帽o del mercado en el a帽o base (2025) | 179.41 Mil millones de d贸lares |
| Tama帽o del Mercado (2026) | 185.77 Mil millones de d贸lares |
| Tama帽o del Mercado (2031) | 220.75 Mil millones de d贸lares |
| Tasa de crecimiento (2026 - 2031) | 3.51% CAGR |
| Concentraci贸n del Mercado | Medio |
Jugadores principales *Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial Imagen 漏 黑料不打烊. El uso requiere atribuci贸n seg煤n CC BY 4.0. | |
An谩lisis del Mercado de la Construcci贸n de Corea del Sur por 黑料不打烊
El tama帽o del mercado de la construcci贸n de Corea del Sur fue valorado en USD 179,41 mil millones en 2025 y se estima que crecer谩 desde USD 185,77 mil millones en 2026 hasta alcanzar USD 220,75 mil millones en 2031, a una CAGR del 3,51% durante el per铆odo de pron贸stico (2026-2031). Una s贸lida cartera de proyectos ferroviarios, portuarios y aeroportuarios, un gasto de capital r茅cord en plantas de semiconductores y bater铆as, y el programa de regeneraci贸n urbana de uso mixto de 厂别煤濒 sustentan conjuntamente una demanda estable. El gasto p煤blico se est谩 acelerando impulsado por el Nuevo Pacto Coreano 2.0, mientras que las inversiones del sector privado contin煤an fluyendo hacia cl煤steres industriales de alta tecnolog铆a. La escasez de mano de obra y la volatilidad de los costos de insumos moderan los m谩rgenes a corto plazo, pero tambi茅n aceleran la adopci贸n de m茅todos modulares. La creciente competencia por contratos de reurbanizaci贸n de billones de wones mantiene la concentraci贸n del mercado en un nivel moderado, incluso cuando los tres principales contratistas representan m谩s de dos tercios de los grandes pedidos de infraestructura.
Conclusiones Clave del Informe
- Por sector, la Infraestructura lider贸 con el 41,74% de la participaci贸n del mercado de la construcci贸n de Corea del Sur en 2025, mientras que se proyecta que Industrial y Log铆stica se expanda a una CAGR del 4,11% hasta 2031, superando el crecimiento general.
- Por tipo de construcci贸n, la Nueva Construcci贸n represent贸 el 65,36% del tama帽o del mercado de la construcci贸n de Corea del Sur en 2025, mientras que la 搁别苍辞惫补肠颈贸苍 avanza a una CAGR del 4,34% hasta 2031.
- Por m茅todo de construcci贸n, el Convencional en Obra represent贸 el 79,16% del mercado en 2025, y se prev茅 que los m茅todos modernos de construcci贸n crezcan a una CAGR del 4,55% hasta 2031.
- Por fuente de inversi贸n, el segmento P煤blico est谩 previsto que crezca a una CAGR del 4,65% hasta 2031 frente a la participaci贸n del 59,38% del sector Privado en 2025, lo que refleja un est铆mulo de infraestructura con desembolsos anticipados.
- Por geograf铆a, 厂别煤濒 capt贸 el 24,98% de la actividad de 2025, mientras que Daegu es la ciudad de m谩s r谩pido crecimiento con una CAGR proyectada del 4,17% hasta 2031.
Nota: Las cifras de tama帽o del mercado y previsi贸n de este informe se generan utilizando el marco de estimaci贸n propietario de 黑料不打烊, actualizado con los 煤ltimos datos e informaci贸n disponibles a partir de 2026.
Tendencias e Informaci贸n del Mercado de la Construcci贸n de Corea del Sur
An谩lisis del Impacto de los Impulsores*
| Impulsores | (~) % de Impacto en la CAGR Pron贸stico | Relevancia Geogr谩fica | Plazo de Impacto |
|---|---|---|---|
| Aumento del gasto de capital en plantas de semiconductores y bater铆as | +1.2% | Gyeonggi, Norte de Jeolla, Norte de Chungcheong | Mediano plazo (2-4 a帽os) |
| Est铆mulo de infraestructura del Nuevo Pacto Coreano 2.0 | +0.9% | Nacional | Corto plazo (鈮� 2 a帽os) |
| S贸lida cartera de proyectos ferroviarios, portuarios y aeroportuarios | +0.8% | Nacional, especialmente Busan, Incheon, 厂别煤濒 | Largo plazo (鈮� 4 a帽os) |
| Regeneraci贸n urbana y reurbanizaci贸n de uso mixto en 厂别煤濒 | +0.6% | 脕rea metropolitana de 厂别煤濒 | Mediano plazo (2-4 a帽os) |
| C贸digo de Edificios de Energ铆a Cero para superficies 鈮�1.000 m虏 | +0.5% | Nacional, mayor en los principales distritos de negocios centrales | Mediano plazo (2-4 a帽os) |
| Crecimiento de los fondos de infraestructura y los fondos de inversi贸n inmobiliaria privados | +0.4% | Nacional | Largo plazo (鈮� 4 a帽os) |
| Fuente: 黑料不打烊 | |||
Aumento del Gasto de Capital en Plantas de Semiconductores y Bater铆as
Los fabricantes de alta tecnolog铆a est谩n invirtiendo grandes sumas en nuevas plantas de fabricaci贸n de chips y l铆neas de bater铆as, liderados por SK Hynix con USD 16.600 millones adicionales para su cl煤ster de Yongin y un centro de bater铆as de USD 4.900 millones en Saemangeum. Los proyectos requieren losas libres de vibraciones, salas limpias de clase ISO y conexiones de energ铆a de alta capacidad, lo que genera tarifas premium. Los contratistas con experiencia comprobada en plantas de chips tienen una clara ventaja sobre sus competidores. La oleada de gasto industrial tambi茅n atrae mano de obra calificada lejos de las obras de construcci贸n tradicionales, lo que reduce la oferta laboral en otros sectores.
Est铆mulo de Infraestructura del Nuevo Pacto Coreano 2.0
Se asigna un equivalente r茅cord de USD 560.000 millones en el presupuesto de 2026 para transporte, retrofits digitales y verdes. Los contratos anticipados amortiguan a los contratistas frente a la menor demanda de vivienda privada, especialmente en paquetes de carreteras como el plan de alivio de congesti贸n de Daegu por USD 904 millones. Los tres grandes constructores captaron la mayor铆a de los contratos iniciales, reforzando su posici贸n en el mercado. Aunque la evaluaci贸n de proyectos es m谩s rigurosa, el est铆mulo proporciona visibilidad de pedidos a corto plazo hasta 2027.
S贸lida Cartera de Proyectos Ferroviarios, Portuarios y Aeroportuarios
El gobierno est谩 avanzando con grandes proyectos de transporte, como el Nuevo Aeropuerto de Gadeok por USD 8.250 millones y la segunda red de ferrocarril urbano de Incheon por USD 6.680 millones. Estos proyectos mejoran la eficiencia log铆stica a nivel nacional y reducen los cuellos de botella en el transporte de mercanc铆as entre ciudades clave. Los grandes contratistas de obras civiles obtienen ingresos predecibles y plurianuales gracias a los prolongados calendarios de construcci贸n. Las disputas por adquisici贸n de terrenos pueden retrasar algunos paquetes, pero el programa sigue proporcionando un s贸lido piso de crecimiento para el sector.
Regeneraci贸n Urbana y Reurbanizaci贸n de Uso Mixto en 厂别煤濒
厂别煤濒 est谩 acelerando la reurbanizaci贸n a lo largo del corredor Yongsan-Gwanghwamun, anclada por el Distrito Internacional de Negocios de Yongsan por USD 39.200 millones. Los contratos de reurbanizaci贸n como Seongsu 1 y Hannam 4 recompensan a las empresas capaces de combinar espacios residenciales, comerciales y culturales en una misma huella. Las normas de Planificaci贸n Integrada R谩pida de la ciudad acortan los permisos, pero los calendarios comprimidos aumentan el riesgo de ejecuci贸n para los actores de nivel medio. En general, los proyectos de uso mixto mantienen el flujo de inversi贸n privada incluso cuando el ciclo inmobiliario se enfr铆a.
An谩lisis del Impacto de las Restricciones*
| Restricciones | (~) % de Impacto en la CAGR Pron贸stico | Relevancia Geogr谩fica | Plazo de Impacto |
|---|---|---|---|
| Escasez de mano de obra calificada e inflaci贸n salarial de dos d铆gitos | -0.7% | Nacional, con presi贸n aguda en las 谩reas metropolitanas de 厂别煤濒, Busan e Incheon | Corto plazo (鈮� 2 a帽os) |
| Alta deuda de los hogares y l铆mites m谩s estrictos de relaci贸n pr茅stamo-valor que enfr铆an los inicios de obras residenciales | -0.6% | Regi贸n capital de 厂别煤濒, zonas reguladas de Busan y Daegu | Corto plazo (鈮� 2 a帽os) |
| Volatilidad de precios del acero para construcci贸n y el cemento en medio de reajustes en la cadena de suministro | -0.5% | Nacional, con mayor exposici贸n en los segmentos de infraestructura e industrial | Mediano plazo (2-4 a帽os) |
| Pr贸ximos mandatos de fijaci贸n de precios del carbono e informes de criterios ambientales, sociales y de gobernanza que elevan los costos de cumplimiento | -0.3% | Nacional, con mayor impacto en empresas del 铆ndice KOSPI con activos 鈮�30 billones de KRW | Largo plazo (鈮� 4 a帽os) |
| Fuente: 黑料不打烊 | |||
Escasez de Mano de Obra Calificada e Inflaci贸n Salarial de Dos D铆gitos
Los salarios promedio en obra alcanzaron 279.988 KRW por d铆a en enero de 2026, un 3,4% m谩s interanual, mientras que el empleo total en construcci贸n cay贸 en 125.000 trabajadores durante 2025[1]Korea JoongAng Daily, "Los salarios en construcci贸n alcanzan un r茅cord鈥�," JOINS.COM. La promoci贸n gubernamental de m茅todos modulares tiene como objetivo compensar la escasez, pero la capacidad de fabricaci贸n sigue concentrada entre los contratistas de primer nivel. Las empresas medianas con menor poder de negociaci贸n sufren compresi贸n de m谩rgenes cuando los aumentos salariales superan las cl谩usulas de escalada de precios.
Alta Deuda de los Hogares y L铆mites m谩s Estrictos de Relaci贸n Pr茅stamo-Valor que Enfr铆an los Inicios de Obras Residenciales
Una pol铆tica de octubre de 2025 limit贸 las ratios de relaci贸n pr茅stamo-valor al 40% en zonas reguladas y restringi贸 las hipotecas superiores a 2.500 millones de KRW a 200 millones de KRW, reduciendo los inicios de obras en 厂别煤濒 a solo 6.000 unidades en los primeros nueve meses de 2025. El programa de pr茅stamos de reubicaci贸n de emergencia de 厂别煤濒 y la iniciativa de planificaci贸n r谩pida ofrecen cierto alivio, pero los inicios de apartamentos privados siguen siendo moderados.
*Nuestras previsiones actualizadas tratan los impactos de los impulsores y las restricciones como direccionales, no aditivos. Las previsiones de impacto revisadas reflejan el crecimiento base, los efectos de mezcla y las interacciones entre variables.
An谩lisis de Segmentos
Por Sector: La Infraestructura Domina mientras Industrial y Log铆stica se Acelera
La infraestructura represent贸 el 41,74% de la participaci贸n del mercado de la construcci贸n de Corea del Sur en 2025, impulsada por megaproyectos como el Nuevo Aeropuerto de Gadeok y la segunda red de ferrocarril urbano de Incheon. El segmento se beneficia de presupuestos p煤blicos plurianuales que suavizan la demanda a lo largo de los ciclos econ贸micos. Industrial y Log铆stica, aunque m谩s peque帽o, lidera el crecimiento con una CAGR del 4,11% gracias a las plantas de semiconductores, plantas de bater铆as e instalaciones de almacenamiento de energ铆a.
Los compromisos de capital que superan los 20 billones de KRW para l铆neas de almacenamiento de energ铆a en bater铆as y envasado avanzado impulsan una demanda especializada de cimentaciones con control de vibraciones, salas limpias y subestaciones de alta tensi贸n. Los inicios de obras residenciales enfrentan restricciones crediticias, pero la cartera de 85.000 unidades de tramitaci贸n acelerada de 厂别煤濒 sustenta proyectos estables de renovaci贸n y relleno urbano. Los desarrollos comerciales, ejemplificados por el Distrito Internacional de Negocios de Yongsan, integran caracter铆sticas comerciales y culturales que satisfacen las preferencias pospandemia por entornos de uso mixto.
Nota: Las participaciones de todos los segmentos individuales est谩n disponibles con la compra del informe
Por Tipo de Construcci贸n: La 搁别苍辞惫补肠颈贸苍 Gana Velocidad
La Nueva Construcci贸n a煤n represent贸 el 65,36% del tama帽o del mercado de la construcci贸n de Corea del Sur en 2025, ya que los grandes proyectos civiles y de vivienda p煤blica dominaron las carteras de pedidos. Sin embargo, la 搁别苍辞惫补肠颈贸苍 se est谩 expandiendo m谩s r谩pido con una CAGR del 4,34%, lo que refleja el enfoque de 厂别煤濒 en reurbanizar complejos de apartamentos envejecidos en lugar de construir en terrenos sin urbanizar.
La cartera de reurbanizaci贸n de GS E&C de 6,3 billones de KRW en 2025 y los proyectos Hannam 4 y Sinbanpo 4.潞 de Samsung C&T destacan el apetito de los actores de primer nivel por los terrenos industriales reconvertidos en la capital. El c贸digo de Edificios de Energ铆a Cero inclina a煤n m谩s el gasto hacia las renovaciones a medida que los propietarios mejoran el aislamiento, los sistemas de climatizaci贸n y los paneles solares para cumplir con los umbrales de eficiencia.
Por M茅todo de Construcci贸n: Aumenta la Adopci贸n de la Construcci贸n Modular
Las t茅cnicas convencionales en obra a煤n representaron el 79,16% de la actividad de 2025, pero los M茅todos Modernos de Construcci贸n son los de mayor crecimiento con una CAGR del 4,55%, ya que la escasez de mano de obra impulsa la fabricaci贸n fuera de la obra. El proyecto L5 de Sejong de LH, el mayor proyecto modular de Corea con 450 unidades que se completar谩n en 2027, sirve como punto de referencia nacional.
La producci贸n fuera de obra puede reducir los plazos hasta en un 30% y disminuir las tasas de defectos, aunque las limitaciones de complejidad estructural restringen su aplicaci贸n a torres de gran altura. Los contratistas de nivel medio sin instalaciones de prefabricaci贸n corren el riesgo de quedarse atr谩s a medida que los contratos p煤blicos incorporan cada vez m谩s cuotas modulares.
Nota: Las participaciones de todos los segmentos individuales est谩n disponibles con la compra del informe
Por Fuente de Inversi贸n: El Gasto P煤blico Supera el Crecimiento Privado
Los inversores privados aportaron el 59,38% del valor del proyecto en 2025, canalizando fondos hacia f谩bricas de alta tecnolog铆a y renovaci贸n urbana a gran escala. Sin embargo, se prev茅 que el gasto p煤blico crezca m谩s r谩pido con una CAGR del 4,65%, impulsado por el Nuevo Pacto 2.0 y el est铆mulo al transporte regional.
Los 86.000 inicios de obras en la regi贸n capital de LH este a帽o y la red de carreteras de congesti贸n de Daegu ilustran el peso del sector p煤blico a corto plazo. Al mismo tiempo, los veh铆culos de fondos de inversi贸n inmobiliaria y fondos atraen capital de fondos de pensiones y aseguradoras hacia modelos h铆bridos p煤blico-privados que alivian las cargas fiscales al tiempo que garantizan rendimientos estables.
An谩lisis Geogr谩fico
La participaci贸n del 24,98% de 厂别煤濒 en 2025 se sustenta en el Distrito Internacional de Negocios de Yongsan de 51 billones de KRW y un calendario agresivo que lleva 85.000 unidades al inicio de obras antes de 2028[2]Agencia de Noticias Yonhap, "Plan de carretera de congesti贸n de Daegu鈥�," YNA.CO.KR. El marco de Planificaci贸n Integrada R谩pida 2.0 convierte las aprobaciones secuenciales en procesos paralelos, reduciendo meses de los calendarios. Sin embargo, los mayores costos del suelo y los est谩ndares crediticios m谩s estrictos amplifican el riesgo de ejecuci贸n para los constructores de nivel medio.
Daegu avanza m谩s r谩pido, con una CAGR esperada del 4,17% hasta 2031 gracias a un paquete de carreteras de congesti贸n de 1,1758 billones de KRW que mejora las conexiones con su cintur贸n manufacturero. Busan capta ganancias derivadas del Nuevo Aeropuerto de Gadeok de 10,72 billones de KRW y las mejoras complementarias de tranv铆as y estaciones que transforman la movilidad urbana. Incheon impulsa siete nuevas l铆neas ferroviarias con un total de 124 km y respalda el crecimiento de la vivienda con torres financiadas por fondos de inversi贸n inmobiliaria cerca de la Estaci贸n de Gulpocheon.
La demanda en el resto del pa铆s se concentra en torno a los centros de semiconductores y bater铆as en Gyeonggi, Norte de Jeolla y Norte de Chungcheong. El compromiso pluridecenial de SK Hynix de 600 billones de KRW y un centro de bater铆as de Saemangeum de 6,4 billones de KRW reconfiguran los flujos de mano de obra, lo que provoca una inflaci贸n salarial que se extiende a las obras civiles en provincias m谩s peque帽as.
Panorama Competitivo
Samsung C&T, Hyundai E&C y Daewoo E&C ocupan del primero al tercer lugar por capacidad, ganando conjuntamente grandes contratos de infraestructura en 2025[3]Asiae, "Samsung encabeza el ranking de capacidad鈥�," ASIAE.CO.KR. La reurbanizaci贸n sigue siendo ferozmente disputada; Samsung obtuvo Hannam 4 y Sinbanpo 4.潞, GS E&C asegur贸 Seongsu 1, y Daewoo desaf铆a a Lotte por Seongsu 4. La integraci贸n vertical en la adquisici贸n de acero y la agrupaci贸n de equipos otorga a los actores de primer nivel resiliencia de costos frente a insumos vol谩tiles.
Las alianzas estrat茅gicas se est谩n extendiendo m谩s all谩 de Corea del Sur, fortaleciendo las credenciales globales de las empresas nacionales de ingenier铆a y construcci贸n. Por ejemplo, Samsung C&T asegur贸 un contrato de ingenier铆a, adquisici贸n y construcci贸n de captura de carbono por USD 1.400 millones en Catar y tambi茅n est谩 ejecutando el proyecto solar de Dukhan, que comprende alrededor de 2,74 millones de paneles fotovoltaicos, mejorando su experiencia en infraestructura sostenible a gran escala que puede aprovecharse para proyectos dom茅sticos de Edificios de Energ铆a Cero. Adem谩s, se espera que la fusi贸n que involucra a HD Construction Equipment consolide las cadenas de suministro de maquinaria de construcci贸n, reduciendo potencialmente los costos de alquiler de equipos para los contratistas que operan dentro de redes industriales alineadas.
Las din谩micas competitivas tambi茅n est谩n siendo influenciadas por nuevos mecanismos de financiamiento. Instituciones financieras como KB Financial Group han introducido grandes veh铆culos de inversi贸n en infraestructura, incluido un fondo de infraestructura de USD 730 millones, mientras que los fondos de inversi贸n inmobiliaria municipales est谩n creando canales de financiamiento adicionales para el desarrollo de proyectos. Aunque estas innovaciones de financiamiento pueden ampliar la participaci贸n en el mercado, los factores regulatorios como los l铆mites de apalancamiento y los c贸digos de gobernanza de administraci贸n probablemente seguir谩n favoreciendo a los grandes conglomerados diversificados con balances m谩s s贸lidos, lo que sugiere que cualquier alejamiento del dominio de los actores establecidos puede ocurrir de forma gradual en lugar de abrupta.
L铆deres de la Industria de la Construcci贸n de Corea del Sur
Samsung C&T Corporation
Hyundai E&C
GS E&C
Daewoo E&C
DL E&C (Daelim)
- *Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial
Desarrollos Recientes de la Industria
- Marzo de 2026: Busan confirm贸 el calendario del centro multimodal de la Estaci贸n de Bujeon, con inicio de construcci贸n previsto para 2030.
- Febrero de 2026: 厂别煤濒 aceler贸 85.000 inicios de obras de vivienda hasta 2028 y liber贸 50.000 millones de KRW en pr茅stamos de reubicaci贸n.
- Enero de 2026: HD Construction Equipment complet贸 su fusi贸n Hyundai-Develon, registrando ventas de USD 5.500 millones.
- Noviembre de 2025: Samsung C&T asegur贸 un contrato de ingenier铆a, adquisici贸n y construcci贸n de compresi贸n de carbono en Catar por aproximadamente USD 1.400 millones.
Alcance del Informe del Mercado de la Construcci贸n de Corea del Sur
La construcci贸n es un t茅rmino general que significa el arte y la ciencia de formar objetos, sistemas u organizaciones. La construcci贸n es una industria que incluye la erecci贸n, el mantenimiento y la reparaci贸n de edificios y otras estructuras inm贸viles, as铆 como la construcci贸n de carreteras e instalaciones de servicios que se convierten en partes integrales de las estructuras y son esenciales para su uso.
El mercado de la construcci贸n de Corea del Sur est谩 segmentado por sector (construcci贸n residencial, construcci贸n comercial, construcci贸n industrial, construcci贸n de infraestructura (transporte) y construcci贸n de energ铆a y servicios p煤blicos). El informe ofrece el tama帽o del mercado y las previsiones para el mercado de la construcci贸n de Corea del Sur en valor (miles de millones de USD) para todos los segmentos anteriores.
| Residencial | Apartamentos/Condominios |
| Villas/Casas Unifamiliares | |
| Comercial | Oficinas |
| Comercio Minorista | |
| Industrial y Log铆stica | |
| Otros | |
| Infraestructura | Transporte (Carretera, Ferrocarril, A茅reo, etc.) |
| Energ铆a y Servicios P煤blicos | |
| Otros |
| Nueva Construcci贸n |
| 搁别苍辞惫补肠颈贸苍 |
| Convencional en Obra |
| M茅todos Modernos de Construcci贸n (Prefabricaci贸n, Modular) |
| 笔煤产濒颈肠补 |
| Privada |
| 厂别煤濒 |
| Busan |
| Daegu |
| Incheon |
| Resto de Corea del Sur |
| Por Sector | Residencial | Apartamentos/Condominios |
| Villas/Casas Unifamiliares | ||
| Comercial | Oficinas | |
| Comercio Minorista | ||
| Industrial y Log铆stica | ||
| Otros | ||
| Infraestructura | Transporte (Carretera, Ferrocarril, A茅reo, etc.) | |
| Energ铆a y Servicios P煤blicos | ||
| Otros | ||
| Por Tipo de Construcci贸n | Nueva Construcci贸n | |
| 搁别苍辞惫补肠颈贸苍 | ||
| Por M茅todo de Construcci贸n | Convencional en Obra | |
| M茅todos Modernos de Construcci贸n (Prefabricaci贸n, Modular) | ||
| Por Fuente de Inversi贸n | 笔煤产濒颈肠补 | |
| Privada | ||
| Por Ciudades Clave | 厂别煤濒 | |
| Busan | ||
| Daegu | ||
| Incheon | ||
| Resto de Corea del Sur | ||
Preguntas Clave Respondidas en el Informe
驴Qu茅 tama帽o tiene el mercado de la construcci贸n de Corea del Sur en 2026?
El mercado se estima en USD 185,77 mil millones en 2026 con una CAGR proyectada del 3,51% hacia 2031.
驴Qu茅 sector est谩 creciendo m谩s r谩pido en la construcci贸n de Corea del Sur?
Industrial y Log铆stica lidera con una CAGR del 4,11% hasta 2031, impulsado por inversiones en plantas de semiconductores y bater铆as.
驴Qu茅 est谩 impulsando la adopci贸n de la construcci贸n modular en Corea del Sur?
La escasez de mano de obra y el objetivo del gobierno de 3.000 unidades de vivienda p煤blica modular por a帽o est谩n promoviendo una adopci贸n m谩s r谩pida de la fabricaci贸n fuera de obra.
驴Por qu茅 se prev茅 que Daegu supere a otras ciudades clave?
Un programa de congesti贸n vial de USD 0,90 mil millones mejora la conectividad log铆stica, elevando la CAGR proyectada de Daegu al 4,17% hasta 2031.
驴C贸mo est谩n abordando los constructores la escasez de mano de obra?
Mediante el cambio a la construcci贸n modular y la fabricaci贸n fuera de obra que reducen las necesidades de mano de obra en el sitio.
驴Cu谩ndo comienzan las divulgaciones clim谩ticas obligatorias?
Los grandes contratistas cotizados deben comenzar los informes alineados con el Consejo de Normas Internacionales de Sostenibilidad en 2028, con datos completos de Alcance 3 para 2031.
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