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Tend锚ncias e Perspectivas do Mercado Global de Cobran莽a de Ped谩gio Veicular e Sistema de Acesso

Espera-se que a Cobran莽a Eletr么nica de Ped谩gio Registre a Maior Taxa de Crescimento

• Espera-se que o mercado de cobran莽a eletr么nica de ped谩gio registre o maior CAGR de mais de 10%, durante o per铆odo de previs茫o (2020-2025).
• A cobran莽a eletr么nica de ped谩gio contribui predominantemente para a redu莽茫o do tr谩fego nas pra莽as de ped谩gio, coletando ped谩gios sem dinheiro e sem exigir que os ve铆culos parem. Existem v谩rias tecnologias que est茫o sendo utilizadas para a cobran莽a eletr么nica de ped谩gios. As tecnologias s茫o a tecnologia de comunica莽玫es dedicadas de curto alcance (DSRC) e o reconhecimento autom谩tico de placas de ve铆culos (ANPR).
• Na tecnologia DSRC, etiquetas RFID (Identifica莽茫o por Radiofrequ锚ncia) s茫o usadas para escanear a entrada/sa铆da do ve铆culo na pra莽a de ped谩gio, enquanto o ANPR usa c芒mera para identificar a placa do ve铆culo. As tecnologias acima s茫o usadas para automatizar o processo de cobran莽a de ped谩gio e evitar longas filas nas pra莽as de ped谩gio. Al茅m disso, essas tecnologias n茫o apenas melhoram a detec莽茫o de roubo de ve铆culos, mas tamb茅m podem rastrear ve铆culos que cruzam o sinal e ve铆culos em excesso de velocidade.
• Outras vantagens deste m茅todo para os motoristas incluem economia de combust铆vel e redu莽茫o das emiss玫es de escapamento, ao reduzir ou eliminar a desacelera莽茫o, acelera莽茫o e tempo de espera. No entanto, as etiquetas RFID foram amplamente adotadas em todo o mundo, em compara莽茫o com outras tecnologias. Para o sistema de cobran莽a eletr么nica de ped谩gio, a tend锚ncia de migra莽茫o da cobran莽a eletr么nica de ped谩gio baseada em barreira para a cobran莽a em via aberta (ORT) ou cobran莽a de fluxo livre, tem crescido gradualmente, especialmente em pa铆ses com alto congestionamento de tr谩fego nas rodovias pedagiadas.

A Am茅rica do Norte Dominou o Mercado, mas Espera-se que a 脕蝉颈补-笔补肠铆蹿颈肠辞 Registre a Maior Taxa de Crescimento

• A Am茅rica do Norte dominou o mercado global, com uma participa莽茫o de mercado de mais de 30%, em 2018. No entanto, espera-se que a 脕蝉颈补-笔补肠铆蹿颈肠辞 registre o CAGR mais r谩pido durante o per铆odo de previs茫o.
• Na 脥苍诲颈补, de acordo com o Minist茅rio de Transportes Rodovi谩rios e Rodovias, a extens茫o das Rodovias Nacionais aumentou para 103.933 km em 2017, de 92.581 km em 2014. Com as crescentes preocupa莽玫es em rela莽茫o aos congestionamentos de tr谩fego, a 脥苍诲颈补 lan莽ou o FASTag, um sistema de cobran莽a eletr么nica de ped谩gio usando tecnologia RFID, operado pela Autoridade Nacional de Rodovias da 脥苍诲颈补 (NHAI), em setembro de 2014. Em agosto de 2017, a NHAI anunciou que estava planejando lan莽ar o FASTag em todas as 371 pra莽as de ped谩gio nas Rodovias Nacionais, at茅 outubro de 2017. At茅 o final de 2017, o pa铆s tinha cerca de 365 pra莽as de ped谩gio com uma faixa dedicada aos usu谩rios do FASTag.
• Em novembro de 2017, o Minist茅rio de Transportes Rodovi谩rios e Rodovias prop么s tornar os FASTags obrigat贸rios para todos os novos ve铆culos de quatro rodas vendidos a partir de 1潞 de dezembro de 2017. Em 2017, o n煤mero de FASTags RFID atingiu 750.000 ve铆culos, e o governo esperava que o n煤mero chegasse a 2,5 milh玫es at茅 2018. Em julho de 2018, a referida autoridade tamb茅m prop么s tornar obrigat贸rios os FASTags e os sistemas de rastreamento de ve铆culos para todos os ve铆culos comerciais que solicitassem uma licen莽a nacional.
• Na China, em 2017, o pa铆s adicionou cerca de 8.130 km de vias expressas 脿s suas redes de rodovias pedagiadas, resultando em uma rede de rodovias pedagiadas de mais de 171.100 km, contribuindo com 3,6% de todas as estradas, das quais ~60% s茫o rodovias. O sistema de rodovias pedagiadas do pa铆s 茅 extenso, pois o ped谩gio varia de uma via expressa para outra. Por exemplo, o pa铆s cobra um ped谩gio elevado de CNY 0,66 por quil么metro, ao percorrer a Via Expressa Jinji, enquanto cobra um ped谩gio menor de CNY 0,33 por quil么metro pela Via Expressa Jingshi (em Pequim).