黑料不打烊

Tendances et perspectives du march茅 des rev锚tements de protection en Asie Pacifique

Demande croissante du segment des infrastructures

• Les infrastructures repr茅sentent la plus grande part du march茅 et devraient 茅galement conna卯tre la croissance la plus rapide. Les voies ferr茅es, les ponts et les routes constituent les principaux segments des infrastructures. Avec la croissance d茅mographique, l'expansion des infrastructures est devenue une composante incontournable du d茅veloppement socio-茅conomique.
• Les rev锚tements de protection sont utilis茅s sur les structures a茅riennes, telles que les viaducs et les ponts, notamment dans les situations de r茅habilitation, afin d'am茅liorer leur durabilit茅 et de retarder leur remplacement. Ils sont employ茅s pour r茅duire les dommages sur les surfaces en b茅ton et pour arr锚ter ou r茅duire significativement la vitesse de corrosion des armatures en acier.
• L'Asie Pacifique est la r茅gion qui conna卯t la croissance la plus rapide dans le secteur des infrastructures 脿 l'茅chelle mondiale. Dans des pays tels que la Chine et l'Inde, les investissements et les initiatives gouvernementaux stimulent la croissance du secteur dans la r茅gion.
• Le gouvernement indien a annonc茅 ses plans pour la construction et la modernisation de six corridors de fret 脿 travers le pays, d'ici 2020. Le gouvernement indon茅sien s'est fix茅 pour objectif d'ajouter 3 258 km au r茅seau ferroviaire existant (2 159 km interurbains et 1 099 km urbains), n茅cessitant un investissement de 23,9 milliards USD entre 2015 et 2019. Le minist猫re des Chemins de fer du Pakistan a 茅labor茅 un plan strat茅gique ferroviaire (RSP) pour op茅rationnaliser ses objectifs, qui fournirait un cadre 脿 long terme pour le d茅veloppement du secteur ferroviaire du pays. Ce plan vise 脿 augmenter la part du chemin de fer dans les transports, de 4 % 脿 20 %, d'ici 2025.
• Les facteurs susmentionn茅s ont stimul茅 le march茅 des rev锚tements de protection en Asie Pacifique au cours des derni猫res ann茅es.

La Chine devrait dominer le march茅

• La Chine continue de progresser sur une trajectoire 茅conomique positive, la consommation priv茅e repr茅sentant une part plus importante de la croissance que les d茅penses et les investissements publics. Malgr茅 les complexit茅s bureaucratiques et la protection insuffisante de la propri茅t茅 intellectuelle, la plupart des indicateurs des conditions commerciales en Chine se sont am茅lior茅s et les principaux march茅s finaux importants pour le Groupe restent attractifs.
• Le segment des infrastructures devrait d茅tenir la plus grande part du march茅 dans le pays. La Chine est le leader mondial en mati猫re d'investissements dans les infrastructures et dispose d'un ensemble d'expansions ferroviaires planifi茅es au cours de la p茅riode de pr茅vision.
• Le 13e Plan quinquennal de la Chine a d茅but茅 en 2016, une ann茅e importante pour le secteur de l'ing茅nierie, de l'approvisionnement et de la construction (EPC) du pays. De plus, le pays s'est engag茅 dans de nouveaux mod猫les commerciaux, tant au niveau national qu'international, au cours de cette ann茅e.
• Le programme devrait impliquer plus de 1 000 milliards USD d'investissements jusqu'en 2049, principalement dans le d茅veloppement des infrastructures pour les ports, les routes, les chemins de fer et les a茅roports, ainsi que les centrales 茅lectriques et les r茅seaux de t茅l茅communications.
• La 芦 Ceinture 禄 terrestre relie la Chine 脿 l'Asie centrale et m茅ridionale, puis 脿 l'Europe. La 芦 Route 禄 maritime relie la Chine aux nations d'Asie du Sud-Est, aux pays du Golfe, 脿 l'Afrique de l'Est et du Nord, puis 脿 l'Europe. Six corridors 茅conomiques terrestres ont 茅t茅 identifi茅s, notamment le Corridor 茅conomique Chine-Mongolie-Russie, le Nouveau Pont terrestre eurasiatique, le Corridor 茅conomique Chine-Asie centrale-Asie occidentale, le Corridor 茅conomique Chine-P茅ninsule indochinoise, le Corridor 茅conomique Chine-Pakistan et le Corridor 茅conomique Bangladesh-Chine-Inde-Myanmar.
• Les facteurs susmentionn茅s ont stimul茅 le march茅 des rev锚tements de protection en Asie Pacifique au cours des derni猫res ann茅es.