Gr枚脽e und Marktanteil des nordamerikanischen Marktes f眉r Flugkraftstoff f眉r kommerzielle Flugzeuge
惭补谤办迟眉产别谤蝉颈肠丑迟
| Studienzeitraum | 2020 - 2031 |
|---|---|
| Prognosedatenzeitraum | 2026 - 2031 |
| Historischer Datenzeitraum | 2020 - 2024 |
| Wachstumsrate | 14.86% CAGR |
| Marktkonzentration | Mittel |
Hauptakteure *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert Bild 漏 黑料不打烊. Wiederverwendung erfordert Namensnennung gem盲脽 CC BY 4.0. | |
Analyse des nordamerikanischen Marktes f眉r Flugkraftstoff f眉r kommerzielle Flugzeuge durch 黑料不打烊
Es wird erwartet, dass der nordamerikanische Markt f眉r Flugkraftstoff f眉r kommerzielle Flugzeuge im Prognosezeitraum (2026鈥�2031) einen CAGR von 14,86 % verzeichnen wird.
Der Markt wurde durch den Ausbruch von COVID-19 infolge regionaler Lockdowns und Flugbeschr盲nkungen negativ beeinflusst. Derzeit hat der Markt wieder das Niveau vor der Pandemie erreicht.
- Faktoren wie zunehmendes Fluggastaufkommen, eine wachsende Anzahl von Billigfluggesellschaften (LCC) in der Region und eine steigende Nachfrage nach Luftfrachtbef枚rderung d眉rften den Markt im Prognosezeitraum antreiben.
- Volatile Roh枚l- und Kerosinpreise d眉rften den Zielmarkt jedoch bremsen.
- Die kommerzielle Luftfahrtbranche strebt eine Erh枚hung des inl盲ndischen Angebots an erneuerbarem D眉sentreibstoff an, um den CO鈧�-Aussto脽 zu reduzieren. Daher steigt die Nachfrage nach Alternativen wie erneuerbarem Flugkraftstoff, was in naher Zukunft voraussichtlich eine Chance bieten wird.
- Es wird erwartet, dass die Vereinigten Staaten den nordamerikanischen Markt f眉r Flugkraftstoff f眉r kommerzielle Flugzeuge im Prognosezeitraum dominieren werden.
Hinweis: Die Marktgr枚脽en- und Prognosezahlen in diesem Bericht werden mithilfe des propriet盲ren Sch盲tzrahmens von 黑料不打烊 erstellt und mit den neuesten verf眉gbaren Daten und Erkenntnissen bis 2026 aktualisiert.
Trends und Erkenntnisse zum nordamerikanischen Markt f眉r Flugkraftstoff f眉r kommerzielle Flugzeuge
Das Segment Luftturbinenkraftstoff (ATF) wird voraussichtlich den Markt dominieren
- Luftturbinenkraftstoff (ATF) oder D眉sentreibstoff ist eine Art Flugkraftstoff, der f眉r den Einsatz in Flugzeugen mit Gasturbinentriebwerken konzipiert ist. Jet A1 und Jet A sind zwei prim盲re Qualit盲tsstufen von Flugkraftstoff, die in kommerziellen Flugzeugen verwendet werden.
- Faktoren wie das Wachstum des Fluggastaufkommens, das globale Wirtschaftsszenario und die Verbesserung der Kraftstoffverbrauchseffizienz von Flugzeugen beeinflussen die Nachfrage nach D眉sentreibstoff im Markt f眉r Flugkraftstoff f眉r kommerzielle Flugzeuge.
- Jet A1 wird voraussichtlich der dominierende Flugkraftstoff in Bezug auf den Verbrauch bleiben, gefolgt vom Typ Jet A, f眉r Standorte au脽erhalb der Vereinigten Staaten. Jet A-1 muss einen Gefrierpunkt von minus 47 掳C oder darunter aufweisen. Dieser Kraftstoff enth盲lt normalerweise ein Additiv zur statischen Dissipation.
- Kraftstoff nach Jet-A-Spezifikation wird haupts盲chlich in den Vereinigten Staaten verwendet und ist in der Regel au脽erhalb der Vereinigten Staaten und einiger kanadischer Flugh盲fen wie Toronto und Vancouver nicht erh盲ltlich. Jet-A-Kraftstoff muss einen Gefrierpunkt von minus 40 掳C oder darunter aufweisen und enth盲lt typischerweise kein Additiv zur statischen Dissipation.
- LanzaTechs ethanolbasiertes ATJ-SPK (alkohol-zu-D眉sentreibstoff synthetisches paraffinisches Kerosin) wurde f眉r die Verwendung als Mischkomponente mit Standard-Jet-A f眉r den kommerziellen Fluglinienverkehr in den Vereinigten Staaten zugelassen. Gem盲脽 der 眉berarbeiteten ASTM D7566 ist LanzaTech ATJ-SPK f眉r eine Beimischung von bis zu 50 % in konventionellem D眉sentreibstoff f眉r kommerzielle Fl眉ge zugelassen.
- Daher wird erwartet, dass solche laufenden Entwicklungen die Nachfrage nach Jet-A-Kraftstoff (Luftturbinenkraftstoff) im Prognosezeitraum steigern werden.
- Dar眉ber hinaus wird laut IATA erwartet, dass die Anzahl der Flugreisenden aus Kanada bis 2037 auf 118 Millionen ansteigen wird. Daher wird erwartet, dass die Nachfrage nach Luftturbinenkraftstoff f眉r kommerzielle Flugzeuge in den kommenden Jahren zunehmen wird.
Es wird erwartet, dass die Vereinigten Staaten den Markt dominieren werden
- Die Allgemeine Luftfahrt umfasste im Jahr 2021 insgesamt 440.000 allgemeine Flugzeuge weltweit (GAMA), von zweisitzigen Schulungsflugzeugen und Nutzhelikoptern bis hin zu interkontinentalen Gesch盲ftsreiseflugzeugen. 脺ber 211.000 allgemeine Flugzeuge sind in den Vereinigten Staaten stationiert, was die Nation zum dominierenden Akteur in diesem Sektor macht.
- Laut Airlines for America (A4A) bef枚rderten die Fluggesellschaften des Landes im Jahr 2021 t盲glich 2,5 Millionen Passagiere weltweit, was die h枚chste Passagierzahl in der Geschichte der Fluggesellschaften des Landes darstellte. Dar眉ber hinaus wurden im Jahr 2020 t盲glich 68.000 Tonnen Fracht von den Fluggesellschaften des Landes transportiert (A4A).
- Daher hat das robuste Wachstum des Luftreiseverkehrs und des Frachtvolumens des Landes in den vergangenen Jahren zu einer h枚heren Nachfrage nach Flugkraftstoff gef眉hrt.
- Der Luftreiseverkehr im Land hat zugenommen, da die realen Flugpreise in der Vergangenheit gesunken sind. Daher hat die gestiegene Neigung der Menschen, Inlands- und Auslandsfl眉ge zu bevorzugen, zu einem erh枚hten Verbrauch von Flugkraftstoff gef眉hrt.
- Daher wird erwartet, dass die Vereinigten Staaten aufgrund von Faktoren wie hohem Fluggast- und Frachtaufkommen den nordamerikanischen Markt f眉r Flugkraftstoff f眉r kommerzielle Flugzeuge im Prognosezeitraum dominieren werden.
Wettbewerbslandschaft
Der nordamerikanische Markt f眉r Flugkraftstoff f眉r kommerzielle Flugzeuge ist m盲脽ig fragmentiert. Zu den wichtigsten Marktteilnehmern (in keiner bestimmten Reihenfolge) geh枚ren Chevron Corporation, World Fuel Services Corp, Total S.A., Vitol Holding BV und Royal Dutch Shell Plc.
Marktf眉hrer der nordamerikanischen Branche f眉r Flugkraftstoff f眉r kommerzielle Flugzeuge
Chevron Corporation
World Fuel Services Corp
Vitol Holding BV
Shell PLC
TotalEnergies SE
- *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
Aktuelle Branchenentwicklungen
- Januar 2022: Cepsa unterzeichnete eine Vereinbarung mit Iberia und Iberia Express zur Entwicklung und Gro脽serienproduktion von nachhaltigem Flugkraftstoff. Die Vereinbarung sieht die Produktion von nachhaltigem Flugkraftstoff aus Abf盲llen, recycelten 脰len und pflanzlichen Biokraftstoff-Rohstoffen der zweiten Generation vor.
- September 2022: Das US-Energieministerium ver枚ffentlichte einen Plan, der eine regierungsweite Strategie zur Steigerung der Produktion und Nutzung nachhaltiger Flugkraftstoffe (SAF) beschreibt.
Berichtsumfang des nordamerikanischen Marktes f眉r Flugkraftstoff f眉r kommerzielle Flugzeuge
Flugkraftstoffe sind erd枚lbasierte Kraftstoffe oder Gemische aus Erd枚l- und synthetischen Kraftstoffen, die zum Antrieb von Flugzeugen verwendet werden. Sie unterliegen strengeren Vorschriften als Kraftstoffe, die f眉r station盲re Zwecke wie Heizung und Fahrzeugantrieb verwendet werden. Sie enthalten Additive zur Verbesserung oder Erhaltung von Eigenschaften, die f眉r das Kraftstoffmanagement oder die Leistung entscheidend sind.
Der nordamerikanische Markt f眉r kommerziellen Flugkraftstoff ist nach Kraftstofftyp und Geografie segmentiert. Nach Kraftstofftyp ist der Markt in Luftturbinenkraftstoff, Luftfahrtbiokraftstoff und Sonstige unterteilt. Der Bericht umfasst auch die Marktgr枚脽e und Prognosen f眉r den Markt f眉r Flugkraftstoffe in den wichtigsten L盲ndern der Region. F眉r jedes Segment wurden die Marktgr枚脽e und Prognosen auf Basis des Umsatzes (Milliarden USD) erstellt.
| Luftturbinenkraftstoff (ATF) |
| Luftfahrtbiokraftstoff |
| Sonstige |
| Vereinigte Staaten |
| Kanada |
| 脺briges Nordamerika |
| Kraftstofftyp | Luftturbinenkraftstoff (ATF) |
| Luftfahrtbiokraftstoff | |
| Sonstige | |
| Geografie | Vereinigte Staaten |
| Kanada | |
| 脺briges Nordamerika |
Im Bericht beantwortete Schl眉sselfragen
Wie gro脽 ist der nordamerikanische Markt f眉r Flugkraftstoff f眉r kommerzielle Flugzeuge derzeit?
Es wird prognostiziert, dass der nordamerikanische Markt f眉r Flugkraftstoff f眉r kommerzielle Flugzeuge im Prognosezeitraum (2026鈥�2031) einen CAGR von 14,86 % verzeichnen wird.
Wer sind die wichtigsten Akteure im nordamerikanischen Markt f眉r Flugkraftstoff f眉r kommerzielle Flugzeuge?
Chevron Corporation, World Fuel Services Corp, Vitol Holding BV, Shell PLC und TotalEnergies SE sind die wichtigsten Unternehmen, die im nordamerikanischen Markt f眉r Flugkraftstoff f眉r kommerzielle Flugzeuge t盲tig sind.
Welche Jahre deckt dieser Bericht 眉ber den nordamerikanischen Markt f眉r Flugkraftstoff f眉r kommerzielle Flugzeuge ab?
Der Bericht umfasst die historische Marktgr枚脽e des nordamerikanischen Marktes f眉r Flugkraftstoff f眉r kommerzielle Flugzeuge f眉r die Jahre: 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 und 2024. Der Bericht prognostiziert au脽erdem die Marktgr枚脽e des nordamerikanischen Marktes f眉r Flugkraftstoff f眉r kommerzielle Flugzeuge f眉r die Jahre: 2026, 2027, 2028, 2029, 2030 und 2031.
Seite zuletzt aktualisiert am:
